Приблизно 1, 5 тис. Км тому з'явився шум/гул починаючи зі швидкості40+, спочатку грішив на гуму (зі старих покладів на 16 до зимивирішив докатати), але ні, поставивши назад 17-ту гул так ізалишився.Підкратив, похитав, покрутив, нічого не виявив, трохипізніше заїхав на підйомник і почувши від "майстрів" ЦЕ КОРОБКАшвиденько покинув цей заклад, поїхав до іншого і вердикт - лівийпідшипник!
В інтернет магазинах ціни були ±2500грн, зайшовши на олх, знайшовза 2000грн і замовив Куплений був FAG 713610610
Детальний звіт писати не буду, користувався цимhttps://megadriver.org Не відразу зміг зняти шрус зі шліців, довелося вибрати "потрібне" положення - кермо вліво градусів на10-20, у деяких він сам випадав при повністю вивернутому.вліво.
Постійно заважав підвішений супорт за пружину, в результатівідірвані дроти датчика зносу колодок з фішки, благо у мене булипіни, довелося в позі "зю" перепинати фішку.
І знову таки, щоб повернути шрус на шліци, мені не давала стійкастабілізатора, довелося зверху її відкрутити. Новий. Якщопридивитися, старий був такий же FAG 805657A, скільки він відходивневідомо.
Коментарі5
270 рідні передні пройшли. Правда демонтувати їх не вдалося без зняття куркулів. А ось задні двічі за 150 тисяч уже змінював.
З заводу можливо ходив. Вони ж ставлять фаг...
Думаєш він пройшов 400К?
Ну дивлячись де їздити. Так то 200 вони точно ходять. Багато господарів ставлять при заміні оригінал. А в коробці оригіналу знову ж таки фаг лежить.
Зараз саме час купувати оригінальні запчастини)))Думаю, що це вже міняний, два по 200к відходили.