Сьогодні паралельно з установкою фільтра салону, зробив шумо тавіброізоляцію моторного відсіку з боку мотора!
Спершу зняв двірники, потім зняв пластикові накладки та трапеціюдвірників.
І приступив до наклейки вібри, перед поклейкою вимивав від пилу тазнежирював.
Клеїл так:STP Aero - перший шар в нахлест. STP Акцент - другий шарна вібру (старався максимально цілісними шматками)
STP Сплен 3004 — третій шар на Акцент (намагався максимальноцілісними шматками)
Табличку з номером кузова і двигуна, не заклеїв, а просто залишивне приклеєну щоб можна було відігнути (якщо хтось попросить)
І біля рейки
Якщо чесно, чекав якогось дива ефекту, але його не було!
Шум звичайно зменшився але незначно (дуже сумно стало, думав буденабагато краще). Може звичайно я що не так наклеїв?
Ну що ж, подивимося який буде ефект коли зашумлю підлогу і моторнийщит з боку салону. br> Соррі за якість фото, спалах просто непрацював так як тел. Був сів)
Коментарі10
А хіба можна клеїти сплін у моторному відсіку. Характеристика сплена до 80 градусів, а там буває і більше
Я у мами бачив на машині щойно із салону Кіа Соул на моторному щиті вібропласт, а спляний це зайве…
Ефект буде після шуму відсіку збоку салону. Я про це говорив неодноразово
Кожні вихідні продуктивні, це головне
не знаю, я б не наважився так клеїти, вся волога під капотом, раптом іржавітиме...
А де там волога стояти буде? Це ж вібра (у неї бітумна основа, типу антикор), і вона добре закатана.
ок, бітум, згоден, а що на рахунок сплена? я не впевнений, що по швах вода нікуди не буде затікати, але це моя думка.
Хз, подивимося звичайно, але не думаю що все так сумно)
Я на Авео начебто бачив що там шумка як на нормальній машині стояла карпет+килим, на ланосах теж, по ходу ці ж шпильки є тільки шумку на заводі не ставлять
Так так, на цьому заводі схоже нічого взагалі не ставлять) Тільки знімають)