Шановні однодрайвці,
під час вимірів струму витоку в машині виявив, що при постановці наохорону і відкритому капоті не спрацьовує сигналізація. Принципданого тригера заснований на замиканні керуючого дроти на масуавто.Отже, або кінцевик барахліт, або розрив десь у ланцюгу, що неє гуд.Почнемо з малого, а саме з перевірки кінцевика.
Відклавши провід, було вже відразу зрозуміло, що загвоздка вконтактах:
Окислена фішка — ОК, до заміни.
Ланцюги немає. Лінь було їхати на базар :) Іноді контакт з'являвся, але нам потрібен постійний ефект.. Довелося їхати на базар ікупувати новий:> Заодно і чохол до фішки
Перевіряємо новий кінцевик
Усі норм, збираємо фішку
< /p>
Встановлюємо кінцевик на авто і тепер перевіряємо його контакт змасою кузова
Все в нормі, підключаємо фішку і робимо остаточну перевірку .Ланцюг є
Ланцюг розірваний
А тепер у польових умовах — закриваємо капот і ставимо на охорону.Після відкриття почала кричати на весь кооператив сигналізація, щоі є найкращим підтвердженням працездатності :)
!
Коментарі4
А у мене ця справа взута в гумовий пильовик у вигляді ялинки, навіть не знав що під ним. Тепер бачу - болт з кнопко-гайками. +1 в карму))
Дрібниця дрібницею, а знайшов тільки в одному магазині на авторинку ;)
ці кінцевики взагалі витратний матеріал =( як не ізолюй все одно раз на 1-2 роки починає глючити.
така ж проблема. дякую за піст спробую те саме зробити)