Була нагода і бажання відновити резистор, який вийшов з ладу і бувзамінений на аналог Thermotec DER024TT.
На форумі підгледів інструкцію та можливість відремонтувати цю "штуку".
Отож — спочатку на радіобазар… (для місцевих — магазин "радіомаг")
Відігнув акуратно "ножки", зняв "захист". Розігнув "тримачі"термозапобіжника. Для всього добре мати терпіння і бажання.
Вставив новий термозапобіжник. У нового запобіжника дротикинабагато мякші. Коли затискав у "трмачі" — чутливість дужедопомагала, щоб не "перегнути палку". Про всяк випадок купив 2 шттермозапобіжника (тепер 1 шт в запасі.).
Про термозапобіжник:SF184R0, 15A; 184 град; SF/R.
www.tme.eu/ru/details/sf1…teli-termicheskie/schott/
І все зібрав у зворотній послідовності. Перевірено на тестері.Тепер є запасний — б/у, але оригінал, робочий.
Вся робота була трохи творча.
Бувайте здорові!
Коментарі20
Де ж ти знайшов терморезистор у тому чайна-сміття-ринку?
Радіоринок, вул.Б.Хмельницького… ЛьвівМагазин Радіомаг
Так треба і писати, що радіомаг)))) і він уже не в чайно-лайно-ринку, а біля бізнес-центру)))) Бо на ринку там лише параша
може підкажіть як дізнатися, що він не працює?
Відповідь внизу - дякую Leha-BC
Тут подивися, розписав докладно, щоб кожен міг зрозуміти що, де, навіщо і чому?
Спасибі
Нормальна робота, при включенні кондиціонера, повинен увімкнутися відразу ж вентилятор охолодження двигуна. Або при досягненні в районі 96 ° -99 ° включається друга швидкість.
Маячня, цей резистор відповідає за включення вентилятора при роботі кліматичної системи. При нормальній роботі вентилятор постійно включений на малій швидкості, а велика швидкість включається, коли тиск фреону в системі кондиціонування доходить до 15...
Ну і? а я про що
Якщо не робив не кажи.
Смислу не робив? Зовсім куку? У мене запис в б.ж. є, спеціально для таких як ти. ?
Ой гаразд, прямий усім ти тут затичка і супер спец. Молодець знайшов причину.
І взагалі це не резистор, а термозапобіжник.
Цей термозапобіжник якщо він убитий, не дасть взагалі вентилятору команду на включення. Саме тому я стояв на трасі і кипів. Ця маленька хрень виведе з ладу всю систему охолодження двигуна. Я перебрав весь ланцюжок від усіх датчиків до реле. А в резул...
Ну ти точно спец. Якщо резистор убитий, то венілятор в аварійному режимі буде постійно на високій швидкості крутити. А у тебе датчик ОЖ накрився, який стоїть на корпусі термостата.
Ні не буде
Відкуси та перевір
Ти собі відкуси, що-небудь і не тупи. Кондиціонер з термостатом у купу не змішуй
Успіху тобі, 👋👋. І логіку не прив'язуй до цієї марки авто. Я тобі сказав як було у мене і не тільки у мене, подивися пошуком по цій темі в рено за іншими моделями рено. Було замінено все в системі, вплід до реле, Остання інстанція був цей термозапобіжник.