Свап (SWAP) з 2.0 на 3.0 завершено.

Свап (SWAP) з 2.0 на 3.0 завершений." автопрому - ВАЗ 2115. Коливибирав Maxima A33 шукав 3 літрову, але як завжди живих не було і... Потрапив 2 літровий.Коли прокотився зрозумів що моє :-).відчуття комфорту залишилися на позитивному рівні, а ось подинаміці були повні розчарування.Заміна двигуна на 3 літровий, такзваний SWAP виникав не раз, на тягнуло великі витрати., а точнішейого пити .Ось тут знову і підкралася думка про SWAP двигуна.Ще іперед новим 2018 роком отримав подарунок у грудні у вигляді АКПП, що вийшла з ладу.Так що питання було вирішено на користь SWAP на 3літри.Була замовлена ​​АКПП, двигун та мізки з іммобілайзером тачіпом, блок управління АКПП.
Що було зроблено (замінено):
1. Двигун.
2. АКПП.
3. Блок управління двигуном (при заміні треба звертати увагуобов'язково — є система EGR на двигуни чи ні, тому що в іншомувипадку видаватиме помилку).
4. Заміна іммобілайзера та чіпа на ключ. Можна не робити, апереписати свої старі ключі з чіпом. Ухвалення рішення з цьогопитання розраховується з порівняння сум, купити б.У. Іммобілайзер ічіп разом із блоком керування двигуном або прошити свої.
5. Міняв 2 півосі (ліва та права) та внутрішні гранати (ліва таправа). Що ще треба зробити:Замінити кнопку перемикання режимівАКПП зима/спорт. У моїй комплектації стояла кнопка лише спорт.Роз'єми різні :-(
Виявилося, що у мене немає блоку центрального замку в моїйкомплектації.
А також раніше змінював приладову панель Стандартну на FINE VISION (оПТИТРОННА), але показання температури і показання бортового ПКтак і не з'явилися у мене.
Все це з спонукало мене до прийняття рішення про заміну проводкивід 3.0 яка під торпедою. p>

Далі буде :-)