Погано гріє піч продовження

В одному із записів свого бж "погано гріє грубка" писав провстановлення кульового крана в обратку. Після цієї доробки роботоюгрубки був задоволений. Вона дійсно стала добре гріти. Але щастятривало не довго. 3 тому приїхав додому і помітив, що пічка почалагріти гірше. Зробити.Після заміни машина почала нормальновигріватися, але змін у роботі печі абсолютно ніяких не сталося.термостата зливав ож? Як це перевірити і як його повітряніти, якщоце так? />
— встановлення виносного термостата
— перестановка місцями шлангів обратки розширювача і радіатораобігрівача — забув зробити, коли змінював термостат.
Пробував патрубки, що йдуть на грубку з моторного відсіку — неворушаться, в салоні в районі пічки не деренчить - значить радіаторпічки на місці. Вхідний патрубок на пічку гарячий, але триматися занього можна вільно. Наприклад на класиці цей патрубок триматисянеможливо. Піч на класиці гріє набагато краще, ніж на ланосі.Значить робоча температура на ланосі нижче. Яка вона має бути незнайшла.
Практично на всіх машинах термостат виносний. На ланосі 1.5 вінстоїть близько до першого циліндра, де температура вища, тобто вінвідкривається раніше. Хоча всупереч цьому можу сказати, що на сенсівиносний термостат, але грубка теж не гріє. Говорять, що маленькийрадіатор грубки — менше ніж на класиці. Не знаю, поки туди недійшов, але думаю не за горами ... У знайомого на ланосі грубкагріє дуже добре. Жодних доробок він не робив, особисто дивився намашині. Чому так, у голові не вкладається? ! Загальне уявлення проте, як має гріти грубка, маю. 2 зими паралельно з ланосом їздив напиріжку іж 2715 2002 р.В. З жигулівським мотором з відкритимпасажирським вікном. На трасі переводив заслінку на середнєположення тепло-холод (вентилятор обігрівача вимкнений), тому що вмашині було жарко навіть у футболці.
Хороший звіт щодо встановлення виносного термостату тут. Нещодавнопомітив таку річ — при їзді містом (обороти 1500-2500 об/хв. )грубка дме теплим повітрям, не мерзну, але й не жарко в светрі на1-й швидкості вентилятора. Коли починаю підвищувати обороти більше3000, чутно як охолодна рідина починає циркулювати в радіаторіпічки протягом 3-4 сік і пічка починає дмути гарячим повітрям. Цепочалося після врізання крана, просто раніше не надавав цьомузначення. При русі трасою вентилятор в основному вимкнений, зрідкавключаю на 1-е положення.
Буду радий Вашим коментарям і порадам!