турбінка тю-тю((( і трос спідометра)

Я якось згадував, що моя турбіна рідна стала безбожно жертимасло(1, 5-2л/100), і срать цією справою в колектора (обидва) ...придбав б/у турбу у зборі з випускним колектором, маслянимитрубками, хвостом на вихлопну, дроссельна заслінка і якийсьвакуумник з дачтиком (фішкою), стояла вона швидше за все на 85сильному транзитоні ... Відразу була, що на мій 101л.С. Мотор вонане піде, але мене заспокоїли, що все ок))))
поки гроші скінчилися повністю, і роботи з намистом ніякі неведуться, на березень планую поставити турбу та іншірадості))))
в моїй турбі спробував вал-люфт скажений ... У кращому випадку -заміна картриджа, а в гіршому - продам на з/год її. Так самопридбав турецький трос спідометра, не бсг ... Аджусса здається ..., що на приборку він хрін налазить! згадується фраза: "пилите, Шура"…)))
а тепер питання! :як по розумному самому поставити б/утурбіну (промивання картриджа/трубок/крильчатки і т.Д. .П.)?
масло планую лити маннол 10в40 дизель екстра.
інтеркулера у мене нема, чи ставити його? що зміниться?
всім дякую, і рівної дороги!