Заміна маховика на перехідний комплект від Valeo на одномасовий!
Сутність така, провалилася педаль зчеплення, стала ватною, Зразузрозумів, що кінець вижимному підшипнику... Потягнув машину на СТО, підняли на витягу, зняли захист і вуаля текти між коробкою і ДВС, ну все зрозуміло... При знятті коробки стало ясно, що диск і кошику жалюгідному стані, але найгірше МАХОВИК двох масовий (демферний)на маховику виявилися люфти і по осі, і по площині, коротше починавпотихеньку розпадатися, вартість у зборі оригіналу ЛЮК близько16000 тис.Грн.(600$), ходять вони по 150000 тис (залежить від режимута вміння ) але під час експлуатації в ньому також утворюютьсялюфти, починає йти вібрація на неодружених сіпання і так дав… Булоприйнято зробити заміну на одну масову фірму Valeo, вони самевипустили перехідний комплект СЦЕПИ, Ціна 11000тис грн.(400$) +поміняв вичавлюваний, + масло в коробці, + робота 18000 тисгрн.(700 $) Різниці не відчув від слова зовсім, навпаки пішлавібрація, сцепа вистачає на самому початку треба звикнути, педальм'яка майже не відчувається! Коротше результатом поки щозадоволений! Ще однією причинною переходу на одну масову сталанадійність одна масового, там просто нема чому ламатися шматокметалу, комплект сцепи
перекинув 2000 грн і далі їзди!
Коментарі20
Отпишу! Катнув 50 тис продав машину, за 50тис не однієї вібрації і нарікань! Хлопці не бачитеся на фуфло раніше їздили все на одномасовому! не ламається?, треба щось придумати щоб ламається! Так що удачі! робиться для надійності, просто кажуть що мах...
50-80 це фіаско звичайно…
Підкажіть будь ласка номера маховика та комплекту з вичавним?
Сьогодні поміняв зчеплення, у мене 1.9 dci, теж думав одномасу ставити, але різниця не сильно велика з двомасовим за ціною. Поставив все сакс, вичавлений валео, плюс сальник, підшипник, масло в коробці = 16000 грн.
Добрий день, номери на зап. частини не дасте)? У самого чекає даний процес)
Добрий день!
І взагалі не растраюйте мене))www.drive2.com/o/b/518401316750361287/?page=0 Ось вам))
ну економії чесно кажучи немає взагалі ніякої
Якщо немає окремо зчеплення без маховика, то звичайно овчинка вичинки не варто
виробники не дурні ж були, ставлячи двомасовий маховик))
Ну щодо виробників, то вони з кожним роком ускладнюють механізми, тут гасіння вібрації через маховик. підшипник, який відповідно весь у мастилі, ніяких сальників та пиляків, йде налипання мастила на щітки і цей абразив сточує щітки, два вже розібрав ...
правильно. і тому ставити звичайний маховик це дурість. потім це вилізе дорожче в інших вузлах
Ну я думаю це марення) в інших вузлах)) просто перенісши демпфер з маховика на диск і все))
та так. інженери ж там просто так хліб їдять. і поставили цей маховик для гасіння вібрації не просто так. а так господар пан звичайно. до того ж заміна на одномасовий ще й дорожче вийшло, ніж просто заміна на оригінальний
Не знаю як ви вважаєте, одномас він простіше за своєю технологією і однозначно ... комплект одномасового на 200 $ дешевше ніж компл двомасового
а що там рахувати. я змінював весь комплект. маховик в оригіналі. сцепа люк. робив на офіціалі. і вийшло у мене навіть дешевше
Ну інженери в Valeo теж думаю не дурні
З двомасовим, крутильні коливання гасяться до основної маси маховика (колінвал, так би мовити, вільніше обертається і відчуває менші ударні навантаження в парі шатун-колінвал). При одномасовому маховику, маховик жорстко прикріплений до колінвалу і в ...
K9k 836
Який двигун?