У пошуках несправності! Чищення EGR та його заглушка!

Запчастини на фото:1280210752
Короче по спеці повернулася стара проблема яку я думав, що перемігшляхом видалення каталізаторів. Циліндри, чек, троїння, зупинка, перезапуск.Поїхав до газовиків вони сказали що хана газовимфорсункам.Форсунки у мене HANA.Купили нові, виїжджаю наваливаю іоблом проблема не пішла.А за одне і вмовили мене поміняти ремкомплект на газовому редукторі, типо тиск нето.
Газівники розвели руками і сказали — Пропуски запалювання! Іпонеслося міняю, котушки, свічки, проводи, знімаю бензиновіфорсунки вожу на діагностику, коротше залишалося компресію тількиперевірити.
Попутно міняв ущільнювачі форсунок, і на двох бензинових форсункахвиявив відсутність пластмасового кола з низу (начебто як відбивачназивається).Взагалі наслухався я що ця маленька пластмаска якщопотрапить в циліндр може наробити діл, а були вони в циліндрах, клапанах чи ні прийняв рішення знімати колектор т.К. Знімав бенз.форсунки в селі, заводити не хотів і тягти на евакуаторідорого.
Було весело, бруд у колекторі був але не особливо, коротше все іпомив. Там я познайомився з клапаном EGR)))) Він був наглухозакаксований тобто сам заглушився. Коротше я завжди їздив іззаглушеним. Я його почистив. Все зібрав. Там дивився відео чувак на220 м112 знімав колектор — мовляв нічого складного. Та ні складно! Довелося полежати пузом на движку і від'єднати дохрена трубочок.Моя порада зніміть все на відео попередньо до розбору, а то можназаплутатися. Так добре коротше зібрав, заводжу неодружені гуляють, машину трясе, ну думаю все переписувач набокупорив, поїхав якоротше в місто на Електричці. Тиждень думав, що могло піти не так, почав читати і зрозумів, що все розібрав і зібрав на місце, тількиклапан EGR почистив. До речі в циліндрах і зверху клапонів ніякогосміття не знайшов (по ходу пластмаски відпали при попередній замінікілець ущільнювачів)! Взагалі приїхав заглушив EGR і сталося чудо -машина запрацювала як нічого не було. Думки в інтернеті розходитисяпро те, що глушити його чи ні. Моя думка глушити так як побачившияка срань через нього летить у двигун це неодмінно призведе довнутрішнього забруднення і від цього буде перегрів двигуна. Хочавін і створений щоб менша температура була в двигуні шляхомповторного загону відпрацьованих газів. Так що краще йогоглушити.
Саму проблему відключення циліндрів вже знайдено і усунуто простохочу розповісти яким я шляхом пішов. Потім напишу.
Виклав фото заглушки EGR, каталожний номер ущільнювальних кілець та? у мене до знавців стоять бенз форсунки світло сині, а чи в запасіпомаранчеві сумісні вони? Запчастини на фото:A1130780049