Вечір добрий хлопці!
Оскільки ходівка впала смертю хоробрих і довелося на евакуаторітягнути машину відразу на СТО і там все робити, окремо запчастинине встиг сфотографувати.
/>
Але викладаю вже фото виконаних робіт.
Почну з важелів.
Був варіант купити нові кульові 300 гривень< Кожна, аледобре, на розбиранні я знайшов щойно зняті важелі з ще свіжимикульовими (реально свіжими) і вийшло так, що важіль у зборі зкульовою 300 гривень, це мені здалося вигіднішою справою., чим всеокремо!
">
Далі цапфа.
> Там усе просто, цапфа у зборі зі маточкою та гальмівним диском1200 гривень
Підрамник.
Підрамник був обірваний, він тримався на передніх кріпленнях, потрібно було знайти заводський болт у підрамник (болт кріпився вднищі) і сайлентблок. Але все досить хитро, нові резиночки ісайлентблоки потрібно було ніби тягнути з Туреччини, що змушуваломене тихо ридати, бо це коштувало 700-800 гривень за якийсьсайлентблок, знову ж таки завдяки розборці, я знайшов свіжийпідрамник (лижу) у зборі з болтом та сайлентблоком за 300гривень, Ура!
Шруз мені відновили на СТО.
За підсумком:
Цапфа у зборі 1200 гривень
Підрамник — 300 гривень
2 Важелі з кульовими — 600гривень
І робота майстрів-2000 гривень< br/>
+50 гривень на пиво, відновлення нервів! )
Підсумок-4150 гривень(155 доларів)
Коментарі2
як на мене за роботу забагато взяли…
Цілком згоден, але це було найближче СТО куди було зручніше привезти машину на евакуаторі, плюс там була стоянка на території, щоб машина була під охороною кілька днів поки я займаюся пошуком запчастин. А так так, хлопці не поскупилися в оцінці своєї...