Купив машину - що далі?

Ну і нова вона була відносно - 4 роки, 44 тика пробігу, 1.6механіка, як люксова (для цього двигуна) версія.
Особливо спокусив стан машини, її некурючість і відсутністьколгоспного тюнігу, чим люблять зловживати різні особи. Вночіобмежують огляд
2) Тонування (йопту, а що мені в акваріумі їздити? )
3) Парктронік (ну це зрозуміло — дівчинка за кермом була, хочареально зручна штука)< br/>
4) Ксенон (хоч і дорогий стоїть — але говно-говном, низячи безлінз)
5) Двостороння сигналка.

<
Значито машинку я взяв, переоформив, вписав одразу газ.Вийшлочудненько. Днів загнав на СТО - поставили газ, балон під запаску -45 літрів, задути можна близько 37-38 літрів, установка обійшласяблизько 450 $. Управління газом вивели ліворуч від керма у вільнудірку. Вийшло цілком органічно. Витрата непогана — від 8 до 11літрів газу містом. Взимку трохи більше, але загалом близько 8-8.5.Економія на цьому непогана - близько 5 $ на 100 км. За динамікоюрізниці не відчувається. Принаймні не вдалося визначити коли машинасама переключається на газ. Втрати потужності не відчувається —все-таки 4 покоління. Машина вже пробігла понад 10 тиків на газу —поки що все.

Лампочки та інші краси
По першій поставив у габарити світлодіодні лампи - 9 модулів налампі. Потужність близько 250 люменів. Світлять дуже приємно.Правда час міняти на більш потужні. Замовляв у китаї. Ціна близько5 баксів за пару. Далі хотів поставив світлодіоди на стоп\габарит іповоротники ззаду. Але тут прийшов облом — із пари двоконтактнихламп одна не працює. Пічалько. Чекаю поки китайці надішлють заміну.З поворотниками теж облом - лампи без опору і поворотники блимаютьяк погані. Поки що поставив на протитуманки. Чекаю поки що приїдезаміна "правильна".
Далі встановив ДХО — купив 10 led-модулів у вигляді болтиків. Коженсвітить під 400 люменів. Загальне споживання менше одного ампера.Коротше 10 ДХО вогнів світять, як ксенон. Але реально яскраво. Цінамодулів 18 доларів за 10 штук. Плюс установка.
Установка вийшла в 40 баксів - довелося знімати бампер, свердлити, ставити окремий запобіжник і чіпляти на запалювання. Коротше тепервони в мене завжди світять, коли горить запалювання. Зате не требаз протитуманками кататцо вдень.
Ну й повісив реєстратор. Провели під обшивкою, включається привключеному запалюванні. Після вимкнення пише ще 10хвилин.Реєстратор звичайний CarCam. Щас у шляху більш просунутаверсія.

невеликим шлюбом - свистить сцуко. Зчеплення свистить. Пічалько.Але що поробиш - якщо за кермом так - то це не їзда.
Так що зціпу на заміну. До того ж у зборі. Але поки що за 10 тиківтак і не дозрів.
З ТО — заміна олії, фільтрів, свічок, прочищення форсунок, замінапаливного насоса, заміна ременя та ланцюга (вирішив ланцюг помінятибо нефік), заодно ролики-натягувачі замінив. З'ясувалась неприємнаособливість двигуна 1.6 – якщо рівень масла близький до мінімуму імашина стоїть на передачі на гірці, то ланцюг може перескочити.Тепер, млинець, стежу за рівнем олії. Вистачило перескоку на 3зубчики. І поганої детонації машини.
Ціни на запчастини порадували - комплект оригінальних колодок наперед\зад - 50 баксів, фільтри всі - 30 доларів, бензонасос - 80баксів.

Ходовка звичайно трохи галаслива і шумка в машині слабка. Так щоможе дозрію ще на шумівку. З подальших планів — планове ТО, встановлення лінз з ксеноном, світлодіодна стрічка у фару і фарупофарбувати в чорний колір.
Ну і треба на диски поставити машину. На 16-ті, але це вженавесні:) Зараз доріг немає, так що сенсу рипатця немає.

Ну і пару фоток на закуску. br> але це вже навесні :) Зараз дорігнемає, так що сенсу рипатцо немає.Але це вже навесні :) Зараз дорігнемає, так що сенсу рипатцо немає.