Температура двигуна ... і її зниження ...

Всім привіт!
Дуже хотілося торкнутися цієї теми... Багато хто про цю проблемуговорять але ніхто особливо не намагався її вирішити.
Всім давно відомо що двигуна заз довго не ходять…Основна томупроблема це висока термонавантаженість двигуна… Двигун розташованийззаду + невдале повітряне охолодження = висока робоча температура, а з курсу фізики ми чудово знаємо що чим нижча температура двигунатим вищий ресурс та й загалом ККД двигуна.
Так як же можна вирішити цю проблему? Можливо хтось визнає це неособливо ефективним способом, але все ж таки. 2-рих зробитинамотування з мідних трубок на циліндри і пустити по них антифриз.(PS само собою передбачає встановлення двох радіаторів і двохелектропомп). Якщо це не дасть очікуваного результату, то в планахзібрати ще один, але вже експерементальний двигун з повноціннимводяним охолодженням обточивши ребра охолодження на токарномуверстаті і наваривши кожухи по колу навколо циліндрів (як на іжюпітер 5 водянка). Це вже зовсім інша історія.