Руль від С5 дельфіна . Лайфхак

Не знаю як вам, але мені особисто дуже подобається кермо від С5, хоча, за моїми спостереженнями, прийнято ставити від S4-S6.
Я вирішив бути особливим =).
Не для кого не секрет, що перший камінь спотикання - це перехід зтонкого на товстий вал.Проблема ця вирішується просто.На розбираннія купив перехідник за 50 гривень від старого пасату (вонивстановлені по заводу ), з цим, проблем не було взагалі.
Найголовніше, нам потрібно щоб "бабка" при завершенні повороту самавідстрілила на місце і звичайно, що б працював сигнал.
С старого стільникового керма ззаду вилучаємо пластмаску (дивітьсяфото) яка відповідає за відстріл повороту а також в ній єспеціальний "тунель" з отвором по якому піде провід на сигнал. Ітут ми бачимо, що перехідник ніфіга не стане в середину пластмаси, вона має всередині пази (якщо ми їх зріжемо, пластмаску нічим незакріпити і справа вигорить! ). Беремо перехідник і болгарку (у моговже були насічки, 6 штук, якщо я не помиляюся), приблизно заміряємоглибину на яку робитимемо пропили на перехіднику (дивіться фото).Після маніпуляцій, перехідник чудово фіксує нашу пластмаску. 2-беремо бублик, бачимо що "тунель" з отвором по якому йде провідупирається в кермо + нам потрібно цей провід завести в середину дляпідключення бібіки. Робимо отвір у кермі (дивіться фото). Головне, до цього виставити все так, що коли при повному виверті (2 зполовиною повороту, якщо я не помиляюся, в один бік) нам необірвало дроти. 3- фіксуємо дроти на сигнал, тут потрібнопогратися, фафака завзято не хотіла сигналити (фото з серединидодам попожже).4- коли справа доходить до затягування контр-гайкими можемо побачити, що нам не вистачає довжини різьблення колонкищо б затягнути гайку. Беремо болгарку =). Варварськи вкорочуємокріплення керма ззаду (дивіться десь, на фото). Затягуємо болт.

Руль крутиться, відстрілює поворот, сигналить. Але, я зіткнувся зоднією не пояснюваною проблемою. Кермо крутилося настільки туго, щоїздити було просто неможливо, не повертався назад після виїзду зповороту. Під панеллю є болти, які "попускають" рульову колонку.Мені це майже нічого не дало. Було знову все знято, знову ж таки, болгаркою був укорочений і перехідник і кріплення керма, після чоговін почав крутитися вільніше.
Сподіваюся, моя інформація була корисна.
На жаль, фото процесу ні, оскільки апгрейдилося давно. Еірбек непідключав, у мене немає жодних датчиків, тому було прийнято рішенняпросто забити =)