Очищення кріплень сидінь :: Інструкція

Всім привіт! "
Власникам чудових машин марки "субару" добре відомо, що їхнямашина, як і будь-яка інша, має слабкі місця. Я поборов одне таке -іржу на кріпленнях сидінь! Піст хочу викласти у вигляді інструкціїдля майбутніх "борців" з іржею! )) Хто ніколи не поглядав на своїкріплення, придивіться, напевно, ви побачите там щось таке (звичайно може у свіжих це виправили, тоді Вам пощастило, гортайтедалі):Запчастини на фото:BE011 Я не робив фотки встановленихсидінь, це і не потрібно тут, якщо у вас є ця проблема, то визрозумієте.Скажу так:за моїми дилетантськими прогнозами 2-4 рокимогли б повністю занапастити ці кріплення, вчасно взявся.

Загалом, трохи загугливши, на нашому Суба-форумі знайшов інструкціюяк робити все це — forum.club-subaru.com/viewtopic.php? f=8& t=34546. Після того, як зробив все особисто сам, хочу внестипоправки! )
Що потрібно для роботи:
1. НАЙВАЖЛИВІШЕ - дриль і щітки для неї. Я купив дві паритаких:rozetka.com.ua/231541/p231541/. Без дриля та щіток ідеяпросто приречена на провал, якщо ви хочете зробити якісно.
2. Наждаки. У мене не було добрих, купивтакі:rozetka.com.ua/intertool_ht_3703/p232728/
3. Надфілі. Для зачистки важкодоступних місць без набору необійтися. Купив на базарі комплект із 4-х.
4. WD-40 (не обов'язково, але може він спростить небагато). Длятого щоб побризкати закислі болти перед зняттям, не впевнений, щопрацює.
5. Міцний ключ на 14 для відкручування передніх сидінь. Повірте, вам справді потрібен міцний ключ, обов'язково — НАКИДНИЙ.
6. Ключ на 12 для відкручування заднього дивана.
7. Перетворювач іржі. Беріть будь-який дешевий, вони всі на основімурашиної кислоти.
8. Грунт у балоні (купуйте дорогою, не скупіться, робите раз інадовго)
9. Фарба в балоні (купуйте дорогу, не скупіться, робите раз інадовго)
10. Знежирювач (калоша, Уайт-Спіріт і т.Д.)
11. Малярний скотч
12. ДУЖЕ багато газет (багато не буває виявляється) для ізоляціїмісць, куди не повинна потрапити фарба. Можна використовуватикульки або будь-що.
13. Великі шматки тканин, щоб завішувати двері/салон при діставаннісидінь, т.К. Можна пошкодити щось.
14. Захисні окуляри, маска-респіратор, рукавички ганчір'яні тагумові.
15. ТЕРПІННЯ! Крім вас ніхто не зробить якісно, ви робите це длясебе і для свого улюбленого коня). Отже, алгоритм роботи:
> 1. Знімаємо з передніх сидінь ззаду них пластмасові накладки.потрібно докласти невеликого зусилля, не бійтеся, не зламаєте.
2. Для того, щоб морально (а може і не морально)) було легшевідкручувати болти, що прикипіли, бризкаємо WD-40 на всі 8 передніхкріплень (по 4 на брата). Задні побризкати можна також закомпанію). Думаю, що є сенс бризкати за день-два до роботи кількаразів для більшого ефекту.
3. Вимикаємо акумулятор. Під сидінням водія є проводок, якийпотрібно від'єднати. "знавці" часто пишуть, що якщо висмикнути привключеному акумуляторі, то може стрільнути подушка. Впевнений на99%, що ні! Той проводок з'єднується із клямкою ременя безпеки, тобто. Через нього машина пищить, коли ви не пристебнулися. Наврядце має хоч якесь відношення до подушки безпеки. Втім, я вирішив невипробовувати долю і послухав "знавців"))
4. Беремо накидний ключ на 14 і відкручуємо всі 8 болтів. Коли явідкручував, були думки здатися, не здайтеся - вони піддадуться! )).Також відкручуємо задній диван, там болти легко піддадуться.УВАГА ЛАЙФХАК: покладіть закипілі/іржаві болти в миску ізалийте перетворювачем жита - будуть майже чистими до кінцяроботи! )
5. Дістаємо по черзі передні та задні сидухи, перед цим завісившидвері тканиною та заклеївши малярським скотчем можливі місцязіткнення кріплень сидінь та салону! Краще вперше діставати удвох, це дуже відповідальний пункт!
6. Кладемо сидіння на газети, заклеюємо максимально тканиннучастину, підключаємо дриль зі щіткою до мережі 220В.
7. Чистимо максимально якісно дрилем, напилком, надфілями всікріплення. Важкодоступні місця можна промазувати перетворювачеміржі. Тканина і пластик він не псує, так що не бійтеся, якщо крапляпотрапить. УВАГА:працювати лише у захисних окулярах, т.К. Шматкилетять тільки так!
На фото видно, як корозія "попрацювала", залишивши ями наметалі(:

Не зовсім ідеально, потрібно надфілем ще пошкрябати, але приблизнорезультат ясний.Фото робилося в ході роботи)
Кріплення заднього сидіння (зачищене)
8. Всі кріплення чистимо від бруду та знежирюємо. Тупо протираємоУайт-спіритом або подібним.
9. Беремо ґрунт і розпорошуємо його на зачищену поверхню. Ярозпорошував 2 шари з різницею в кілька хвилин. Чекаємо на 2 годинимінімум.Запчасти на фото:1010903
10. Протираємо Уайт-спіритом, беремо фарбу та фарбуємо. Я робив 3шари з різницею в 5 хвилин
11. Чекаємо дві години і заносимо все в салон! Заносити самому невийде, ви точно пошкодите щось усередині, краще це робити удвох! Фото встановлених всередині салону не робив, т.К. Хочу ще задертиковролін і подивитися, що там під ним робиться і, при необхідності, почистити там! )

Висновки.
<
1. Очевидно, що головною причиною корозії є потрапляння вологи. Такщо взимку використовуйте гумові килимки та струшуйте ноги від снігуперед поїздкою.
2. Субару заощадили на матеріалах. На кріплення просто булананесена фарба, грунтовка не вироблялася, так що процес корозіїцілком закономірний, особливо в автомобілях, які використовуютьсяцілий рік. Всім успіхів! )