Нові крила, передній бампер та пороги

Будь-яка стара машина вимагає догляду та ремонту не тільки потехнічній частині, а й на вигляд. Моя — не виняток. Старі бампер ікрила були вже не в найсвіжішому стані. Як би їздити можна, аледесь крило іржавіти починає, десь підкрилок не кріпиться, десьбампером прочухав гарненько і тепер він знизу підгуляв і поганостоїть одна сторона.

Запчасти

Короче вирішив купити нові заводські крила і бампер, а також новікліпси та інші кріплення, щоб все максимально чітко і рівно всталояк з заводу Нижче наводжу повний список того, що взагалі купувавКупував все в кілька етапів, але тут прикладаю повний список длятих, хто хоче одним махом все закупити і не мати ситуацій на кшталт "млинець, ще ж це треба було купити".

Разом:
Бампер - 57704FE090
Крила - 57110FE080 (праве), 57110FE090 (ліве)

Кріплення для бампера:
909140007 — 10 шт
81910TA100 — 2 шт
909130059 - 4 шт
57765FE070 - 1 шт
57765FE080 - 1 шт
Кріплення для крил (і підкрилок) ):
909300029 - 2 шт.
59132AA010 - 2 шт.
59122FA010 - 6 шт.
46064AE000 - 22 шт.
57728AC090 - 8 шт.
909140007 - 6 шт.
59122AC030 - 4 шт.
90181-0002 - 16 шт. (ці болти я не купував. Відібрав 10 старихпристойних, а решту 6 взяли декоративні (в JDM-стилі) для тихмісць, що під капотом видно.)

i> Кріплення для порогів:
91059-FC030 — 12 шт.
90914-0020 — 12 шт.
91085-TA030 — 6 шт.
Ущільнювач для порогів купив я на авторинку на Перова, т.К.оригінальний дорогий і його не було. Але рекомендувати я його неможу, хрінова він там стоїть, не щільно. Думаю, оріг замовляти (його номер 96074-FE000-VO).

Рекомендую заздалегідь все згрупувати окремо для бампера, крил іпорогів, щоб і збирачам життя спростити і взагалі збільшитиймовірність, що це все буде встановлено на свої місця:
Ще був третій пакет) Хоч і все це максимально уважно підбиралося, але трохи кліпс після роботи все ж залишилося, так що цей список нена 100% вірний у частині необхідної кількості деталей.
Зняття старих деталей я не хотів просто тупо купити запчастини івіддати машину на СТО, а хотів спочатку переконатися, що підстарими деталями все більш-менш добре, і взагалі там помити, зачистити і зафарбувати при необхідності. Само собою ніхто з вашоюмашиною як зі своєю няньчиться не стане і такі речі краще зробитисамому. Я ще трохи переживав, що зараз знімуть крила, а під нимивсе м'яте та витягнуте після ДТП. Але ні - там все рівне! Супер! )Це було першим радісним моментом у цій історії, аж полегшало. Щоось ця жовта труба — нерідна, а приварена для того, щоб до неїкріпився захист картера. Ось не можу зрозуміти, що було на думці упопередніх господарів. Нахрена ось це все було там городити, наварювати? Ось не облом ж людям було морочитися з цим кастомнималюмінієвим захистом "з носом" замість того щоб купити звичайнубляшанку без носа, яка стає і тримається без додаткових. Отворів. Явирішив просто відрізати ніс у захисту, щоб потім можна булодокупити губу для бампера (є бажання і плани купити Вірші ікла набампер і губу). Начебто і шкода злегка було, як би цей ніс даєдодатковий. Захист бампера, але фіг з ним, без нього красивіше.
Підсилювач бампера було вирішено знімати і віддавати на піскоструй+ фарбування.
За іншим було видно, що десь треба самому позачищати іпозафарбувати. Ті панелі іржавіти там будуть 100 років ще, але тимне менш лінуватися не варто.
Відвіз посилок на піскоструй + фарбування у багатьох відоме місцена ДВРЗ. Зробили за 1 день. Сам би я його зачищав і фарбував фігзнає скільки, тож 600 грн коштували того.
Нов'я. Поряд теж відпісочені та пофарбовані пластиночки длявстановлення протитуманок. Самостійне зачищення та фарбуваннякузовних панелей. Для зачистки використовував. Дриль та металевінасадки для неї. Вважаю, що звичайною щіткою по металу там невпоратися. Та і з дрилем результат не буде 100%, але це краще ніжнічого. Таку поверхню (вже не рихлу від іржі) цілком можназагрунтувати в кілька шарів кислотним грунтом і пофарбувати. Дляґрунтовки та фарбування використовував свої старі запаси:ґрунтувавBody 960, а фарбував фарбою фірми Motip. Читачі звичайно можутьсказати, що все це фігня. І я погоджусь із ними! Але якщо хочете нефігню, то знімайте мотор, підвіску, розбирайте коротше всю машину івіддавайте кузов на піскоструй, тоді буде все вичищено якналежить! )) Антикор-обробка
Якщо вже тачка розібрана, то цілком розумно буде щоб під криламипромазали антикором, та й взагалі я робив його вже давно і пройшовчас оновити. Звернувся туди ж кудись і минулого разу. Ціна звичайнозросла більше ніж у 2 рази, але що зробити. Розібрав навітьбагажник, щоб і там пройшлися прозорим антикором. Під обшивкою вмашині нічого особливо поганого не побачив, але є якась течія абоскупчення конденсату збоку (на фото видно). Попросив там змаститичорним густим антикором. А взагалі треба буде простежити за цим, поки не зрозуміло звідки взялося.

Цього разу попросив їх щоб менше на ходівку і підвіску лили, а тона СТО потім пацани як шахтарі після моєї машини, але вже отримавзауваження що вимога не повністю виконана) )

Пороги від STI
Це була непередбачена частина витрат. На моїх старих порогахпообламувалось чимало кріплень, тому було два варіанти:
1. Купити один новий поріг, а з двох старих ліпити всі кріплення, що залишилися, до одного старого.
2. Купити якісь інші пороги.
Я пам'ятав, що якось бачив що на субарівському форумі висіли Віршіб/в пороги за адекватною ціною. Зв'язався з хлопцем, він менідетально сфоткав їх, навіть зняв відео. Загалом вони мені підійшли, хоч і вимагали фарбування. До речі ці пороги стояли на цій, багатовідомої, машині (зайвий раз прорекламую хорошу людину).

Фарбування, полірування, фінальний результат
До цього етапу вже всі запчастини були зібрані, а машина готова дофарбування та збирання. Так що все барахло завантажив у багажник, бампер у салон і погнав на сервіс:У салон, ну а як ще? ) Процесфарбування розписувати не буду, т.К. Я участі в ньому не брав, просто додам кілька фотографій, які робилися в процесі роботи (запечатлений скоріше процес полірування кузова). Машина:

Вже злегка встигла запилитись

Висновки

Результатом я задоволений. Машина виглядає чудово і привертає увагуперехожих. Також встановив новий бубон глушак, так зараз ще йзвуком вихлопу задоволений! ) Тепер потрібно буде зайнятисяпередніми ліхтарями.
Можу дати деякі поради для тих хто вирішив займатися подібним:
1. Заздалегідь продумуйте план дій.
2. Заздалегідь купіть усі запчастини, перегляньте за каталогами яківам потрібні будуть кліпси або щось інше.
3. Не лінуйтеся самостійно зробити якісь дрібниці, які навряд чистануть якісно робити на сервісі.
4. Враховуйте, що запланована сума витрат може бути вищою на 30-40% (щось докупити, щось подорожчало тощо).
5. Те саме стосується часу, його може піти більше ніж думаєш. Алетут краще не поспішати, якщо це машина для душі і хочеться, щоб всебуло гранично красиво зроблено. Який курирував процес і підказувавмені багато чого, без нього все могло і не пройти так гладко)