Думав, що перші записи на драйві будуть приємними, але болячки незмусили себе довго чекати і тут же вилізли перевіряти мене тамашинку на міцність…
Прокатавшись тиждень і наїздивши, не багато, не мало 1000 кмпробігу виявив і частково усунув наступні нюанси по машинці:1.Почала глючить сигналізація помер головний соленоїд, розміщений убагажнику — УСУНО.
2. Шумить ліва передня маточина — проситься під заміну.
3. > 4. Розсипався "вертоліт" перемикання КПП - УСУНО.
5. Виявлено охрененный апетит двигуна стосовно маслу.
Ось остання проблема мене напружує найбільше, тому що за 1000пробігу я влив, увагу… 2 літри олії! Двигун на неодружених працюєнепогано, але варто підгазовувати і бульби синього диму нещаднозасмічують все навколишнє середовище… Загалом, я в роздумах, щосаме трапилося з машинкою — чи це сальники клапанів ушатані, чи товже кільцям хана… і проситься капіталочка… За словами продавця, намашині стоїть новий блок (від Б/У авто) та стара голова. За моїмивідчуттями, певний період Вектра взагалі не експлуатувалася, відчого задумали і розсохлися сальники клапанів і, відповідно, такавитрата. - сальники, кільця чи все разом? Компресію не міряв, алемашинка в гору навіть на газу пре дуже жваво… так само жваво, як іжере масло! Планую в найближчий місяць зайнятися цим питанням, просто цікаво, наскільки все може бути запущено і на щосподіватися ... Чи перебирання головки, чи в навантаження новапоршнева з усіма витікаючими? І ще питання — якщо спочатку залитиприсадку антидим або відновлюючу для старих двигунів — чи врятуєвона хоч трохи, чи все це марна трата коштів, які краще відкластина ремонт?
Коментарі10
швидше за все сальники клапанів, кільця залишають мало масла! у мене було 5 літрів на 1000 через дві сальники
А я чет думав, що від кілець більше повинно йти ... і ще, на свічках чорний нагар і вони мокрі, а на 1м циліндрі нагар взагалі шоколадний і наріст, як пісочний ...
Я теж так думав поки сам не переконався в цьому, і машина не їхала, нагар був чорний і мокрі свічки були, думав що кільця та клапани прогоріли, але виявилося що всього два сальники. Перший циліндр значить нормально працює, у мене теж так було в двох ...
Ось ще думаю че, а чи не доведеться разом із сальниками клапанів міняти і самі клапани? покаже ?
Та не на них нагар такий же як і на свічках, і навпаки захищає. У мене вже тоді на газі машина була, і думав що клапана прогоріли, але ні, вони були ідеальні крім тих, що в маслі! Притерли клапана і нові сальники поставили, все пройшло!
Ну будемо дивитися що та як воно виллється))) на драйві обов'язково буде про це піст! Дякуємо за інфу)))
чекатиму))
Мірай компресію
розкоксування не пробуй, не допоможе, міняти маслознімні та кільця, можна не точити, я саме так і зробив)
Як варіант можна спробувати розкоксування, а потім три шприци Хадо))) Але якщо полізеш розкривати будь готовий до капітальної повної! У самого компресія 11-12, пре, але масло під'їдає на 1000 десь пів літра! Але не димить взагалі! І на холостих тиск ...