Scaldia 408 або Scaldia 1360

Спочатку Москвич-408 випускався в кузові з круглими фарами івертикальними задніми ліхтарями. Такий же кузов мали і першіМосквичі-412. На експорт відправлялися автомобілі з чотирмакруглими фарами.
< /p>
З 1967 року автомобіль зазнав деяких конструктивних змін, так як начастину автомобілів стали встановлювати двигун моделі 412. У 1969році на моделях 408 і 412 з'явився кузов нового зразка (цей кузовбув зроблений для 412 моделі, але в ньому ж стали випускатися і408), з шестикутними фарами виробництва НДР і задніми ліхтарямипрямокутної форми з трикутними поворотниками. >

Москвич-408 — родоначальник третього покоління автомобілів«Москвич».В порівнянні з попередниками, зросли довжина і ширинаавтомобіля, при одночасному значному зниженні його висоти. Відчутнозбільшився обсяг салону, зросла місткість і комфортабельність, суттєво покращилися ходові якості — динаміка розгону тагальмування, стійкість, керованість та інші техніко-експлуатаційніпараметри. Років дизайном, комплектація була досить багатою дляйого часу та класу. Однак автомобіль мав застарілий і доситьслабкий нижневальний двигун, успадкований від попередніх моделейМосквичів. До кінця шістдесятих років він користувався хорошимпопитом за кордоном, і більше половини випуску було експортовано, втому числі - в розвинені капіталістичні країни, зокрема, в 1965 -близько 45% випуску, в 1967 - близько 51%, в 1969 - близько 64% (останнє — з урахуванням моделі −412). У Скандинавії цей автомобільпродавався як Moskvich Carat, у Франції — як Moskvitch Elite 1360, у Бельгії та інших європейських країн – як Scaldia 408 або Scaldia1360, в Англії (випускалася спеціальна праворульна версія) – якMoskvich 408, у Німеччині – як Moskwitsch, у Фінляндії – якMoskvitsh Elite.