Заміна задніх гальмівних дисків та колодок

Якщо не так описав чи не зрозуміло - питайте. Поправлю.
Прикупив собі нові гальмівні диски з колодками. Старі вже Дискирозточувалися вже раз, а колодки нерівномірно стерлися Лівавнутрішня зовсім в нуль стерлася. Підняв машину, зняв колесо, глянув на іржаве все (((
Перед тим як відкручувати супорта - потрібно відкрутити болттримаючий гальмівний диск. Т.К. Після зняття супорта гальмівнийдиск він буде прокручуватися і незручно відкручувати). Прикипілийболт кріплення.

Диск як я і очікував, не відкрутився, злизався болтик, VD-шка тежне допомогла :) але в голову прийшла думка прилаштувати в болтвикрутку плоску і за допомогою молотка все відкрутилося :) Япередбачив, що буду проблеми з цим болтом – прикупив собі новенькіпари, але як виявилося в комплекті з дисками йдуть вони. >

АЛЕ, вони під хрестоподібну викрутку, а купив я під зірочку.

Виникає питання до досвідчених – яке легше потім відкрутити? Поставив під зірочку.
Далі відкручуємо супорта. Потрібно два ключі на 13 і 15. Передвідкручуванням рясно поливаємо VD-40. Зривав болт я накидноюголовкою на 13, а потім уже тримаючи гайку ключем на 15, відкручував болт звичайним ключем. (так зручніше). Відкрутившисупорт знімаємо його, і підвішуємо на тяганину щоб не перегинатигальмівний шланг. Далі одне з найскладніших занять – вдавлюванняпоршня. Як виявилося, він у мене закис, і просто так, підручнимизасобами не хотів вдавлюватися. З першої спроби не вийшло. Зібравусе назад. Наступного дня взяв на тимчасове користуванняспеціальний інструмент для вдавлювання гальмівних поршнів. Івирішив купити балончик термостійкої фарби та пофарбувати супорти. (але про це потім). У планах у майбутньому зробити пристрій длявдавлювання поршнів із старої гальмівної колодки. Схемку вжеприкинув, лишилося реалізувати. З правим поршнем довелосяпомучитися. Він ні в яку не хотів заходити. Прокручувався з дужевеликим зусиллям. Допомогло одягання трубок на механізм якийпотрібно прокручувати рукою і дуже повільно він почав зміщуватися.Перед виконанням цієї процедури необхідно відкрутити розширювальнийбачок гальмівної рідини. Після вдавлювання поршня рівень у бачкузбільшиться, за необхідності можна трохи забрати зайвою. Післявдавлювання поршня, встановлюємо на місце новий диск, колодки, приміряємо супорт (переконатися, що він одягається і поршень незаважає). Далі вирішив оновити супорт і трохи пофарбувати його.Зняв диск, колодки.Зачистив іржу металевою щіткою та наждачкою.Обробив перетворювачем іржі, обертаємо все не потрібне підфарбування кульком і малярною стрічкою. p>
Результат: