Був гіркий досвід, я намагався зробити собі підвіску з таврійськихстійок, розбірних.Там просто нічого не вийшло, так як патрон бувгаз масло, пиляти його стрімко було. І я зрозумів що треба робити зрідних і ніяких інакше.
Подумавши спочатку не став купувати стійки, вирішив вивіситимашину на дошки і спробують зробити зі своїх, але не тут було.Цілувати!
Спочатку я спробував покромсати патрон, почав пиляти його болгаркоюрозгинати бити, але потім мене осініло, адже можна помінятися нанерозбірні з кимось.Зібравши те що покромсал у стоку поїхав нарозбір. Поміняти з моєю невеликою доплатою, ну не було чого робития взяв їх. Стійки попалися із завальцюванням. Тому треба булозробити на них різьблення і виточити гайки, щоб у майбутньомунормально експлуатувати її. Що б на довго вистачило коротше :)Поїхав до токарів і там усе почалося. Корпус укоротився на 80мм.Внутрішній патрон на 75мм (запитайте навіщо, я відповім, що б гайказмогла притиснути патрон, тому він повинен маленька стирчати). Хочадарма, там напрямна і нікуди він не дінеться, і стирчатиме буденормально, так що ріжте так само, як і патрон. )
Гвинти довжиною 120мм можна більше але це якщо було б внутрішнєрізьблення гайки. Робили в два дні, тому що трохи забракувалистійку, і довелося купити ще одну :) Але це не важливо. Машинабідна стоїть на дошках без коліс :(
Такий шток коли витягнуть :)
А так він гарненько стирчить коли засунуть :)
Ввечері того ж дня підготував все до кухаря їх, і наступногопоїхав приварив. Варили стійку аргоном, шов герметичний перевірявбензином :) А гвинт вгорі аргоном крапки поставив а низ обварилинапівавтоматом. Бачу сенсу і так служить вірою та правдою:)
Начебто вся ця білеберда нормально вийшла
Для гайок виточив ключ із металюки, ну і надрізи на гайкахнаробив болгаркою. Та негарно але хто туди дивиться, так що красанам не важлива :) Далі взявся все мити бензином клапана втулкиштоки корпусу, тепер весь їм смердю.
Як помил дав малеха висохнути і почав збирати всю цю справу.
Засунув шток і засунув і забив у патрон верхню напрямну, далівисунув шток і через низ залив у патрон олію, після чого забивклапан, далі налив малеха олії в корпус стійки і запхнув патронтуди (все це робимо з витягнутим штоком). :) Аш не віриться :)
Олія брав ATFку як багато хто радив, взяв найдешевшу. Літра зголовою вистачило навіть ще половину на підлогу розлив :) Таквиглядають стандартні стійки
А так ці малеча, та ще на задньому фоні самі борбетикс :)
"c1"> ВЕЛИЧЕЗНИЙ ДЯКУЮ Женьку SAW-88 За те, щовсе пояснив розповів підказав, без нього я б досі сидів в інеті ішукав що та як робити!
< /p>
"без нього я досі сидів би в інеті і шукав що та як робити!
"без нього я досі сидів би в інеті і шукав що та як робити!
Коментарі20
Скажи, будь ласка, а як із патрона витягнути сам шток?
Різати патрон
А не підкажеш, від чого взагалі стійки? Трохи закосив шток. Де можна знайти його?
З інших стійок взяти. Або дорогою дорогою точити хромувати новий.
А що за машина була, з якою ти брав?
Та на розборі взяв з ладу які без вкладиша. І все.
Поправ якщо я не правильно зрозумів, У тебе тепер за допомогою гайки рухається сама чашка куди упирається пружина і за рахунок цього змінюється кліренс, так?
Так. Все правильно ти зрозумів.
Виходить якщо припустимо при якійсь висоті авто вуса рейки паралельні з рейкою, і якщо авто опустити або підняти, то вуса будуть підніматися або опускатися - залежно що робити! Питання як це позначатиметься на сам шток рейки? Якщо помиляюся, поправь!...
так а причому шток рейки? він живе окремим життям. Подивися пристрій вазівської рейки) Давати взнаки тільки на наконечниках.
Можливо, але коли авто входить у поворот, (якщо я не помиляюся, а це можливо) йде навантаження через наконечник на ус рейки, а якщо він нижче рейки - тягтиме шток вгору, і навпаки! Висновок зробив з відео про стійки З заниженням SS20! Там говориться ...
Ну так, буде тягнути вниз або вгору. У мене все ціле ти перший хто з такою проблеммою звернувся. Але в мене койли були пиляні, я поворотний кулак опустив нижче, тому у мене напевно все в рівні було. А так не надав значення.
Дякую, тепер збираю денюжку на норми стійки і рейку!)))
як при складанні стійку прокачував?
я не закачував масло в патрон, я туди його залив і все. Тому в прокачуванні вони не потребують, там просто не було повітря
ємний піст, добре все розписав, може і собі зберусь гвинти сколгоспити, стійки тим більше лежать у гаражі))
Тільки роби не так. Корпуси купи розбірні. Там вже є гайка, і з них роби. А внутрінку з не розбірних пихни
я буду до себе на роботу їх завозити, тут все обладнання є, так що не зайве лаві на корпуси витрачати, гайки зробити не проблема)
ЗБС=) ось я тільки не зрозумів, чому для вкорочування бажано щоб стійка була не розбірна?
Ну тому що патрон литий і його треба різати пиляти ламати і хер його потім збереш напевно. Незнаю не брехатиму. А з не розбірних легше.