Доброго всім дня.
Продовження акту впровадження нових запчастин у ходову. Насампередзапресував поліуретанові сайлентблоки в важелі та підрамникпередній. Спочатку переживав, що важко пресуються, але зайшлинапрочуд добре
Заодно проантикорив лонжерони в місцях пригвинчування самогопідрамника.
<
Внутрішню обойму підшипника стягнув сепараторним знімачом.
Для випресування підшипників вдало підвернулася зовнішня обойма відгольфівського підшипника.
Також паралельно зняв гальмівні щитки для їх чищення ізабарвлення.Природно не обійшлося без обламаних гвинтів кріпленняцього самого щитка.Висвердлив - прогнав різьблення.Опробувавсвіжокуплений дриль від виробника DE BOLT WALT (лежить залещатами). Добротно.
Далі пригвинчування і збирання в купу всього що потрібнопригвинтити і зібрати.
І з цього боку підібрав
Тяги залишив старі, замінивши в них сайлентблоки, а ось наконечникипоставив нові.
< Машина набуває обрисів ходової частини. Пригвинтив подовжену ісвіжозабарвлену розпірку передніх склянок.На цьому дозвольте відкланятися. > З повагою,
MavickMV
Коментарі4
Робоче місце відмінно організоване, безперечно лайк! Повна протилежність моїм ремонтам))))) завжди поспіхом, половина інструменту по верстату гуляє, плюс купа гайок, болтів, і всякої всячини ...
Дякую. Та теж буває, що купа всякого лежить на верстаті. Намагаюся правда відразу по місцях інструмент класти, але теж бардак буває))))
Чудовий підхід до ремонту, поважуха за правильний інструмент.
Дякую великий! Інструмент десятиліттями збирався і намагаюся зберігати в робочому стані)