Усім доброго часу доби!
Продовження епопеї пов'язаної з глибоким влазом у ходову частинумого авто.
Щоразу після зняття гальмівних колодок, я проводжу одну й тугішупроцедуру з гальмівними механізмами.Нагородою за таке є рівномірнезношування колодок і нормальне гальмування
Спочатку прочищаю скобу від старого мастила<
Стара гумка хоч і ціла, але трохи збільшилася в діаметрі, що є незовсім гут.
Для мастила направляючих я вже років 5 використовую мастило від TRWPFG110
Розбудовує одне, є невеликий люфт у скобі.Якщо буде стукати, требабудемо скобу міняти. АТЕ на тіло поршня.
Колодки та посадкове місце під них на скобі змащую мастилом длягальмівних механізмів від виробника борщ BOSCH
> Ну і далі продовжую пригвинчувати все по своїх місцях. Виглядзнизу
Одразу перший виїзд на худобу-розвал)
Після виїзду зі худоби-розвалу невеликий заїзд до гаража. Зазагальним відчуттям стало трохи жорсткіше, але не пекло як ябоявся. Тепер потрібно зробити зміну задніх амортизаторів, длякращого кайфу. >
На цьому прощаюся,
З повагою,
MavickMV
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.