Ода про ролики ГРМ та гальмівний шланг.

При дальній поїздці був помічений сторонній звук (шарахання) з бокуременя ГРМ. Вирішено їхати до відмови або до будинку. Загальнийпробіг зі звуком склав 720 км. Взагалі дотягнула машина до будинку (за що її перше велике спасибі), тому що дорога якою їхав буламалолюдна.
Таким чином повернемося до наших баранів, тобто до ГРМу.Ремонтпроходив у вихідні.Заздалегідь купив ось такий ключик для роликаГРМ
Викривши верхню кришку ременя ГРМ виявив натяжка ременя була внормі.Почав копати, що якщо це все сталося після ТО, то можливапричина — ТО.Згадкою, що на 77168 км була зроблена заміна ременяГРМ, роликів і помпи. Чим помпу починаємо експеримент. Дістаємо щене викинуті ролики (сПЗ) та ремінь БРТ. Змащуємо ролики.
Зліва СПЗ, праворуч із комплекту Гейтс

І починаємо встановлювати. У момент натискання на гальмо дляфіксації колінвала - ось млинець - лопається лівий гальмівнийшланг. Затискаю шланг маленькими тисочками, з ними розберусяпізніше і продовжую епопею з ГРМ. Вдягаю ролики СПЗ + ремінь БРТ.Варто рівно і не скидає.

Починаю вивчати ролики та прозріваю:
розмір отвору під болт 10, 8 мм

Розмір у СПЗ 10, 2 мм
Те, що німцю добре, російському смерть. Поки що залишив як є. Якщоза тисячу, дві не скине ремінь, ставитимемо новий БРТ і ролики СПЗ.Частина друга:гальма. Нагадаю, справа була у вихідні. Збігавшивранці в магазин, купивши два шланги і 0.5 гальмівної рідини (завжди користуюся цією рідиною), вирушив міняти шланги (вирішивміняти обидва одразу). Старі шланги пройшли 78400 кмЗапчастини нафото:HV108
Ну і пару фото процесу заміни:
новий шланг своєму законному місці
Гальмування після 12000 пробігу Ще вид на гальмування Взагалі мизнову в строю. Дякую всім за увагу!