Всім привіт) Давненько вже не писав я нового. Отже, поки пишу тенад чим учора і сьогодні працював. Все почалося 15 березня, коли явранці виїхав з Житомира до Борисполя (приблизно 170 км.) Напівдорозі (70 км від Житомира) у мене загорілася лампочка "акумулятор". Перше, що спало на думку, немає зарядки., безсигналу та всієї електроніки.
За місцем зарядив акумулятор і пізніше виїхав додому.Приїхавнормально, фари не включав повороти включав але рідко коли булипозаду інші автомобілі.
У понеділок тобіш вчора 17 березня зайнявся машиною.Зняти генератору цьому маленькому автомобілі не так вже й просто.У книжці пише щопотрібно розібрати всю морду (бампер, фари, радіатори івентилятори) і тоді тільки можна зняти генератор.Я з працею алезняв його через правий бік де стоїть ПТФ. Закриває болт генератора.Трохи відігнув трубки кондиціонера, оскільки вони трохи заважали івауля все вийшло. Знімав генератор я вперше, і це у мене забрало3, 5 години часу. Віддав генератор у ремонт. Змінили:діодний міст, щітки, два підшипники і ще одну приблуду… А ось і сам він післяремонту…
Встановив я генератор на місце приблизно за 1, 5 години. Але в цейчас входять пошуки одного болта, який зміцнює масляну трубку. Вінупав у яму і я трохи його притоптав. Шукав я його хвилин 30. Вжедзвонив на розбірки, що б висилали. І тут ВУАЛЯ знайшовся…
Тепер гена повністю перебраний і це мене радує.
Ціна питання 545 грн .
Коментарі2
Підлога машини розбирати не потрібно я знімав його через низ але як і куди вже не пам'ятаю. Давно вже це було.
Скажи будь ласка, після того, як відкрутити ролик, як знімається генератор, убік? А то ніхто не береться, а інші кажуть, що підлогу машини потрібно зняти, включаючи балку (