Кільком часом раніше, цілком випадково, побачив ці кронштейни утовариша зі зброї romanmatveev, який люб'язноподарував мені їх.
Зовнішній стан кронштейнів був плачевний, але головна радість булав тому, що вони все-таки знайшлися.
Далі була їхня реставрація. Далі за регламентом:перетворювач, кислотний грунт, акриловий грунт, забарвлення чорною емаллю.Планував ще внутрішню сторону (з боку колеса) покрити антигравієм, щоб не так сікалося камінням та піском з-під коліс, але несудилося. У результаті просто пофарбував із двох сторін чорноюглянсовою емаллю. Підготовлені кронштейни Куточки довелосяпереварити, оскільки заводські були гнилі Ґрунтовка Пофарбованийкронштейн. Фарба ще не висохла Природно, після виконаної роботи, цікронштейни новими не стали, але старався як міг) Далі плануєтьсявиготовити косинці на кузов на який все це буде встановлюватися, зарозміченими отворами з можливістю регулювання (нарівні з крилом абоз виносом фартуха за крило)
Приклад:фотографія цього елемента на автомобіліzorovor.
Приклад правильної установки деталі.
На цьому поки все) Всім дякую!
Коментарі11
Добре вийшло і головне колгоспу немає! Відмінна робота, молодець!)
Дякую!) Щиро приємно)
Так! Шоб я такий живий! Нова машина!
Дякую!)))
Дякую на хліб на намажаєш
Я б, звичайно, не морочився так - тупо виготовив би нові. Різниця була б тільки в ребрах жорсткості. Але тут, як кажуть - справа хазяйська.
Дякую!)
Привіт. А ти можеш сказати точне місце розташування бризковиків на кузові, куди їх кріпити?
Вітаю. Із заводу, на кормі кузова, приварені косинці, до яких кріпляться, мною згадані в записі, кронштейни. відривалися від часу, а на їхнє місце були встановлені саморобні кріплення.
прям точного і непотрібно, (у мене прямий лист металу) може якось буде час поміряєш, мені відстань гні вони у тебе стоять, відштовхнувшись з човени бути
Добре, я постараюся))) Повідомлю