№142 Система приводу вимкнення зчеплення

Вітаю! )
Початок історії тут:Головний циліндр зчеплення.
Для ремонту були придбані:
1 ) Головний циліндр зчеплення в зборі виробника "Rider" (угорськалінія виробництва);
2) Робочий циліндр (росія);
3) Шланг;
4 ) Перехідники 2 шт.;
5) Шайби мідні ущільнювальні 4 шт.
6) Гальмівна рідина
-Першим справою з системи була видалена рідина.Від експлуатації тачасу вона прийшла в непридатність. На новий робочий циліндрзчеплення через перехідник з мідними ущільнювальнимишайбами.Перехідник гальмівної системи Москвич з М12 на М10 длягальмівних циліндрів.
-Встановив робочий циліндр зчеплення.Встановлюється за допомогоюстопорного кільця.При зворотній установці виникли труднощі.Встановлював за допомогою викруток. Краще використовувати знімачстопорних кілець, але у мене його поки немає.
-Закріпив шланг у посадковому місці.
-Демонтував головний циліндр зчеплення. Кріпиться він двомашпильками до моторного щита. -Алюмінієву трубку залишив стару, вонав нормальному стані, змінювати її сенсу немає. - З'єднав трубку зішлангом.
-Для з'єднання трубки з головним циліндром зчеплення так самовикористовував вищезгаданий мною перехідник гальмівної системиМосквич з М12 на М10 для гальмівних циліндрів. (різьблення:трубка -М10, циліндр-М12).
Новий головний циліндр зчеплення
З систему залив нову рідину марки DOT-4
Тормозна рідина Далі послідувала прокачування системи для видаленняз неї повітря. Також підрегулював шток на новому робочомуциліндрі.

Фото процесу ремонту не робив, оскільки на це не було часу.

< p>
За допомогу в ремонті велика подяка моєму другуImMihalk!

Дякую за увагу! )