Протягом місяця поміняв масло з фільтрами. Для справки:
— Масло Motul 8100 X-clean+ 5W-30. По допуску підходить ще MotulSPECIFIC 5W-30, але чим воно відрізняється від 8100 я так і не змігвзнати
— Фільтр масляный (VAG 03L115562)
— Болт в пробку зливу масла (VAG N90813202)
— Повітряний фільтр (VAG 1K0129620D)
— Топливний фільтр (VAG 7N0127177B). Стакан не промивав, пропустивцей момент. Надіюся, там ще все чисто, як-не-як солярка заливаласянімецька.
— Фільтр салону Mahle/Knecht (LAK 181)
Також поміняв ремінь ГРМ з роліками і помпою. Брав ремкомплектContitech (CT1139K2) і помпу Hepu P569 (саме та, що з металевоюкрильчаткою). Помпа не підійшла — виявляється, шестерня заширока, буде протиратися об пластмасовий кожух. На сервісі оперативно взяворигінал по акції заміни моєї зношеної, ціна — 1700грн проти1100грн за Hepu. Моторист з сервісу запевняв, що оригінал ходитьвдвічі довше за замінники, тому 50% різниці в ціні оправдані.
Антифріз брав оригінал на сервісі — ціна така сама, як поінтернету. Залили 2л G13 (по допусках підходить G12), ще літр далина руки, долив через 5км.
Легенький шок через 5км, як виїхав з сервісу
І накінець, поміняв гальмівну рідину. До заміни було суб’єктивневідчуття, що педаль гальма "аморфна".
До речі, робив усе на дилері Шкоди, навколо половина машин VW напідйомниках. На Вольцвагені ціни на 50% вищі, до них напевне одніпорші приїжджають :)
Трофеї від тих, хто затягує з заміною ремня ГРМ
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.