Мотор - фініта ля комедія ...

Всі привіт, дорогі передплатники! Вибачаюся в черговий раз запорожнечу в БЖ, з машиною пророблено трохи роботи, але все ніякруки не дійдуть зробити звіт, але тепер змушений розповісти сумнузвістку. Але після того, як одометр переступив за 400 тисяч, приблизно на 401 тисячу, я відкрив капот і був вкрай здивований -на движку опинилися сліди олії. Природно, що в якийсь момент моторпочне жерти масло і видавлювати його.На 407 тисяч батько змінивмасло, але вже не з тієї причини, що пройшло 10 тисяч км, а з тієї, що в один момент ми помітили, що тиск масла не піднімається вищерозподілу 4, і більше показує нуль.Приїхали додому, я витягнув щуп, і очманів - щуп був майже сухий! Батько злив стару обробку, вливнову олію, і їздив до вчорашнього дня як ні в чому не бувало.
І ось, їду я вчора, як завжди, став на світлофорі, чекаю на зеленийсигнал. І раптом на неодружених з'являється страшна вібрація, я ажзлякався. Дав обертів - вібрація припинилася, але з'явився стукіт умоторі! Світло на світлофорі перемкнулося, я рушаю, а в машини тяги- нуль! Ледве з першої на другу переключився, доповз на аварійкахдо наступного світлофора, а на тому світлофорі вже почав грітисядвигун, і з нього пішла не пара, а справжній дим. Я вже рвонув ізмісця, швидко заїхав на тротуар і заглушив машину з жахом. Явзагалі не розумів, що це може бути. Я відкрив капот і відскочив зжаху — з масляного щупа йшов справжнісінький дим, хоч і вжемаленький. Я взяв ганчірку, вийняв щуп, а щуп горів і димився умене в руках! Я кинув його на землю, загасив, оглянув цю трубку, вона була ціла, але весь підкапотний простір жахливо смерділогорілим. Стояв у ступорі і не знав, що робити. Потім ухваливрішення — доїхати до місця призначення кілометр, що залишився, атам сусід по моторах майстер живе, може чого підкаже. І знову, язавів машину і з вібраціями і стуком доїхав до дому, плюс останніметрів 100 знову дим йшов з-під капота. Я доїхав, а сусід якраз натротуарі стояв, курив. Коли я вийшов з машини, привітався, ірозповів йому про те, що сталося, він без слів відкрив капот, завівмашину, під капотом тросом газу погазував, і виніс вердикт — все, застукав твій мотор ... Швидше за все, вода потрапила в оліюякимось чином, і все. Це попередній діагноз був, щоб розібратисяточно, треба зняти голівку, клапанну кришку і побачити, у чомуріч.
Ось такі новини, друзі!