Доброго дня всім. Зі святом. Після того, як все було підготовленодо запуску двигуна, я залив масло, підключив акумулятор і гайда...крутить стартер і... Нуль, навіть не чхає. Свічки розжарювання —раз, два... Пуск — нуль.Не заводиться.Відкрутив паливні магістралівід форсунок, паливо надходить, все ок.Викрутив свічки розжарення—мокри.Підключаю компресометр, підсумок
2 - 0
3 - 18
4 - 24
Засмучився, але ніс не вішаю. Думаю че робити далі. Грошей повернуі двигптель назад, або візьму участь у ремонті.Я прикинув х. Доноса і подумав, нового кота в мішку брати не полювання, розберу ітам буде видно. Ідеалі, колінвал, вкладиші, поршні, Кільця - все вноміналі і без люфтів і виробок Відсутність компресії - результаткорозії, яка попрацювала за час дуже тривалого простою двигуна.іржа (вдягнений). Пальцем нічого не промацується, треба шліфувати, міряти і потім ухвалювати рішення. Двигун до мене не розбирався, видно по всьому і проїхав він дрібниці. Дуже малий пробіг. Але часзробив свою справу. Намагатимемося поправити. Далі буде
Коментарі8
3х клапанник. Прикольно. Рідкісна схема. І чомусь завжди боявся контрактних двс. Свій взяв на розбиранні в 3 мішках і відразу зібрав руками, не довіряючи пісням продаванів. Дешевше і надійніше.
Я теж думаю що так краще! Провів ревізію, усуну проблеми і буде служити довго і щасливо) сподіваюся) нічого військового немає
А знаєш, вже давно не модно притирати клапани?
А що модно
У хороших конторах на спец верстаті проходять фаску сідла. Потім на іншому спец верстаті проходять клапан з різницею в пару градусів від сідла. Потім пальчиком вбивають клапан у сідло і показують офігенно рівну тонку смугу дотику. А на заводі взагалі...
Не знаю, чи знадобиться мені такий глибокий ремонт голови. Клапана начебто тримають, хочу перевірити повітрям
Запустив би ти його на ефірі. Дав попрацювати 5 хвилин, дивишся само собою клапани прочистилися. Враховуючи компресію, він би на 3 горщиках чудово повинен працювати.
Можливо і так… шліфону циліндри, зберу та заведу