Доброго дня всім читачам, багато чого роблю по машині, якби бувСекретар описувати)
Після установки шеснаря 21126 трохи довелося поміняти стиль їзди, внизу тупий, від 3500 підрив і їде.У поєднанні з моєю заниженоюроздаткою взимку норм, 5 знижена, оберти 4000 і летимо по всіхкучугурах місцевих степів. Машина чисто польова, грязьова, сніжнаТраси майже не бачить 95% бездоріжж і 5% Траса Тюнінг справахороша, але дорога і ресурс під питанням. — потрібен Дизель Xud 9хотів, але по конях і моменту слабкувато. Полювання були ізмагання… Колеса 31 вже як рідні, загалом ось він… див. Фото
Коментарі19
Паливна на зразок Лукас стоїть. Більш ніжна, кажуть, але вона реально м'якше працює. І економічніше трохи
Чим бош?
Так. У мене спочатку стояв на 2,1ТД бош (ТНВД + форсунки). Дзвінко працював. Один дизаліст порадив поставити форсунки Лукас - тихо муркотів мотор порівняно з Бош. Зараз вся паливна бош - б'є як у дзвін
😂😂😂 хаха та вже) чесно мене движок своїм станом залучив, скидав піддон, шатунні і корінні по одному 👍 до речі, піддон на ньому алюмінієвий, думаю металевий поставити. Від xud 9?
Є і сталеві від худ11, моделі без кондера і атмо дизелі. З худ9 теж піде, але який би піддон не вибрали, його доведеться перекроювати під передній редуктор.
Навіть з урахуванням того, що балка пішла вниз на 6 см, не влізе?
Ні, піддон повинен мати форму як рідний нивський. Просто у вашому випадку виїмка буде меншою
Є сталевий піддон і деякі тюнячки з цього мотора на барахлі, трохи досвідчені але живі на зразок, включаючи лукас фоосунки. Якщо цікавить, можу зафоткати, ціни обговоримо в особі
Як людина, що пройшла цей шлях, правда на 2121 скажу так буде складно, і 1,9 було б простіше і напевно, оптимальніше.
У чому основна складність? Читаю ваш БЖ, бачу роботи з дзвоном кпп, маховик зчеплення. Так нюанси є, але вони розв'язувані, адже ви зробили) у мене є зварювання аргон і зварювальник, токар фрезерувальник теж) тому все зробимо, дякую за ваш досвід і з...
Нічого подібного ХУД9 з турбіною нагору видає 190НМ і 90 к.с. Якщо трохи подшаманить ТНВД, то 200НМ зняти можна. Цього для Шніви напевно з верхом буде. Тим більше, ви пишете, що не даєте їй під зад. (На 20-30 кг, точно не пам'ятаю, а для ниви це бага...
Двигун вже куплений, на жаль… балка у мене опущена на 6 см, Пружини посилені іжтехно +2. Люди катають із залізними бамперами, лебідками на морді, які 60-70 кг важать і нічого) загалом думаю 30 кг не буде сильно помітно…
...а потім лонжерони клеять )Справа хазяйська, є бажання і можливість - чому б не погратися. Головне, не розчаруватися
У чому може бути розчарування? Ось 126 мене відверто розчарував.
Ну, наприклад чекатимете ейфорійного результату, а отримаєте те ж що від 1,9 (хоча тут поїздити на 1,9 потрібно щоб порівняти). Часу і грошей піде купа, а позитивні емоції від нового двигуна цього не компенсують. А можете в процесі плюнути на це все ...
Та не, у процесі плюнути це не для нас. На 1,9 турбо не їздив і спасли спробую. Знайти живий двигун складно, це попався в дуже хорошому стані і по грошах дуже недорого. Якось так
Треба було просто переробити 126 в 127 і з'явилися б низи. Там переробок один впускний колектор поміняти і прошивку.
Думаю, цього було б йому мало (((126 момент 147 нм при 4000 об, xud 9 250 при 2000 об))
Там 170 моменту, а внизу мало у 126го саме через колектор, він для легковиків зроблений. А в 127м там заслінка є, і прошивкою момент відкриття налаштовується, коли довгий впускний, коли короткий.