Давненько не писав, в принципі більшу частину зими нічого нового іне було, але спробую розписати що все-таки було :)
В основному зима була під знаком мук - коли холодно доводилося10-15 хвилин гріти, поводилася машинка себе дивно - хвилин через 5здавалося норм, але потім починає падати хх і потрібно триматипедальку, температура виходить на початок шкали а хх ні. Рішення —заглушити, завести, і досить часто тоді як щось включалося іпочинало нормально працювати, виходив на стабільний хх 1000. Алевраховуючи, що їзда на роботу це десь 2 км., пішки 15 хвилин, намашині 15 хвилин, з яких 10 хвилин стоїш грієш, а ще назад їхати…витрата дика виходила, десь 20л на 100. Потім був незрозумілоцікавий момент :)
Після капіталки як машинка не заводилася я грав іелектро-вакуумними клапанами, у мене стояв один всього, а hailnoraразом з карбом вислав мені рампу зі своїми, а там аж 3 штуки, ящось експерементував і в результаті здається залишив на йогоклапані (а у нього B6 1.6 якщо що), коротше поміняв назад :) Чи не увірний це дало результат, але пару разів прогрівався без проблем, апотім трапилося несподіване.
Все добре, заїхав до друга, поїхав на мийку, помився, їду назад, ітут починає падати хх як раніше при прогріві, ну який якпідсмоктування підтягнув і приїхав до гаража друга. Далі був вечірзнущання — міняю свічки, на обертах норм потім починає давитися, опа троїть... Коротше кинув машину в гаражному кооперативі, добрещо там же був карбюраторник.
Наступного дня, навіть не зміг завестися, крутив стартером, буквально один "бур" і далі вхолосту, взагалі заштовхали вручну домайстра.
Взагалі дядько майстер від бога, чесно кажучи навіть не впевнений учому була проблема, але прочистили свічки, завели - працює, алеіскра слабка (півроку тому ж купив нову котушку Тойота, приїхала.), прогріли, працює, налаштував карб, глянули запалювання - офігеть+80 градусів, поставив 10.
Машинка перетворилася просто, набагато м'якше стала працювати, але, не ідеально.
І знайшли чому — є вироблення в карбюратори по штоку акселератора, це не лікується, ніяк просто зносився корпус. Терпимо, алеідеальної роботи вже не буде.
Якщо що. М. Рівно, кооператив Малага, майстер — Анатолій Потапович, 0673631513 (треба записуватися, постійно черга)
обійшлося здається 250 грн за роботу
Взагалі поїхав у гараж, там стара іржава котушка, Напевно, оригінал, розпізнавальних знаків не залишилося. Іскра втричісильніша ніж від нової тойотівської, поставив стару, і з тих пір зїздою проблем не знаю :)
Що там далі :Давно лежать задні барабани, колодки, підшибники, шпильки.
Шпильки треба вкоротити (універсальні ж куплені), і коли я забравсязателефонувати майстру, виявилося що він зламав руку ... Не доля.> Але у мене є болгарка :) "пиліть шура, вони золоті" (на жальні)
підпиляні шпильки
на "сам сто", там є прес, десь за 30грн/година.
У записі "через 14 місяців у гаражі…" писав про нові барабани тапідшипники. Не зміг ідеально підібрати втулку щоб запресувати, іодин підшипник optimal споганив — внутрішній сальник увійшовусередину. Залишився сальник, гайка. Скоба, то можна брати чистопідшипник.
І взяв NSK 30KWD01AG3CA80 400 грн. І шпильки)
запресував
тепер треба поставити. ІІІІ ппц.
здогадуючись що буде не просто замовив знімач барабанних гальм YatoYT-0602 — 700 грн.
І не відразу вийшло ним скористатися. Ступові гайки прикипілинамертво + їх роздовбали по периметру і заклепали.
Зламав подовжувач. Суворий ударний подовжувач (десь 100 грн)
Купил Жидий ключ який ключ а не вд40 (не сфоткав, десь 100 грн)
У результаті, ліва зірвалася норм, а ось права, на якої поламавподовжувач…
Схема така — дофіга рідкого ключа, подовжувач, під подовжувачпідставляється домкрат, так як здавалося б гайка на 32 гуляє вголівці, + 2х метрові сходи і цього разу все вийшло. З дикимскрипом але зірвав гайку. Без лісниці нічого не вийшло б гайка вжесвоїм життям живе далі просто далі.
респект творцям мазди за пружинки під солдатиками, наскільки цепростіше ніж грати з тарілками як на Тіко.
десь 80 грн.
З неприємного — на лівій стороні підтікає циліндр, у мене був 1ремкомплект, але не зрозумів як розібрати штовхач, щоб помінятивсередині сальник. Хрін з ним, замовлю новий циліндр потім, а тутпоміняв що міг. Прокачав гальма абияк — нормально.
ІІІІ… Чекав тиші — а фіг. Прислухався добре — а гуде переднійправий, а не задній. Але ззаду теж легше було, так що все ок)
Тормозні диски brembo 09525210 — 985 грн за 2
підшипники FAG 713615070 - 855 за 2
шпильки q-fix q3760063 - 216 за 10 (а нафіга, маточина ж стара. Найбуде)
колодки ABE c13051A грн (хотів феродо, ТРВ, але не зрослося)…
сальники payen NK034 92 грн за 2
ABE
Подивився як змінюється підшибник, омг, це ж весь кулак зніматитреба… Добре, заразом можна поміняти і кульову, наконечник, стійкистаба які давно лежать.
минулого тижня заїхав на СТО оцінити, чи візьмуться за такийраритет. Візьмуться. Але засудили ще сайленти і лівий важіль (тамкульова приварена, дуже не рекомендували грати з цим)
Разом ще купив
Важелі nipparts j4913006 та j4903006, за два 1630 грн
/p>
важелі
Взагалі на заміну добра 23його :)
Трохи про погане :(
> виїхав трохи за місто, все добре... До моменту як назадїхати... Здавалося стою на галявині і нічого навкруги, і не дививсяпо дзеркалах
ось він ліворуч…
> Умудрился разворачиваясь задом вьехать в столб(((((
жжжжжжжжжжжжжжжжжж
Там же на месте — двери не отрыть ни откуда… ну ладно.
На наступний день у гараж — з горем навпіл відкрив двері, добре щокарта не притискається і можна зняти при зачинених дверях. Так і незрозумів чому не відкривається, кілька днів поїздив без карти ітупо рукою тяг за тягу зовнішньої ручки щоб відкрити. А потім задопомогою друга і якоїсь матері трохи підрівняли двері зсередини.Досі крива. Але почала відкриватися. Містика.
Поїхав на шрот купив Б/у двері. 800 грн. Бонусом пачка проводів (склопідйомники, електродзеркала, чого у мене немає)
б\у двері
поки чекає свого часу.
>
Також. Задовбали вручну відкривати замки. Купив центральний замокFantom FT-230. 530 грн.
простий центральний замок, з пультом та керуванням від водійськогозамку.
Fantom та сальники payen
комплект
комплект - 2 брелоки. 3 соленоїда з 2-ма проводами, і один керуючийз 4-ма.Спершу вирішив що спробую поміняти на водійській (там старий2х провідний, а блок я викинув), поміняв, підключив + добіло-червоного дроту на замок запалювання, і - на чорно-жовтий.
І ніфіга. Блочок цз ковбасить, соленоїд ледве спрацьовує, за староюпроводкою взагалі нуль реакції.
Взагалі сьогодні я вирішив поміняти все нахрен.
У комплекті йде підготовлена проведення. 4 дроти, на головнийсоленоїд, один окремий на задні ліві двері, лінія що роздвоюєтьсяна праву сторону, коротша і довша.
зняв бардачок. Прокинув на праву сторону позаду, скрутив стяжками), на задні двері пустив під пластиковими накладками на пороги 2дроти.
за бардачком. Зелений і синій на ЦЗ
Давай перевіряти - а все те ж саме - блочок ковбасить і не вистачаєпотужності моторчикам відкривати/закривати. Хмммм. Відкрутив +, спорудив провід прямо до акуму. Перевіряю — те саме. Гаразд, відкрутив мінус, кинув на корпус. ОФІГЕТИ ПРАЦЮЄ! хммм… є проблемаз мінусом за замку запалювання.
Взагалі прикрутив мінус просто на корпус під один болт і всевідмінно працює! Все, тепер я з центральним замком з пульта, якнормальна людина :) Також днями перестали працювати 1-3 швидкостіпічки. Знову рестат.
Достав, стара пайка розсипалася. Напаяв заново як умів. Реостатпічки І ще! Багато страждав що підсмоктування не фіксується, араніше ж працював. Коротше кажучи. На впуску є термо клапан (tamats-323 як варіант) 67 градусний. Він у мене з обламаними рогами, один паяний, другий при мені обламався. Логіка роботи така що при67 градусах охолоджуючої рідини він роз'єднує контакт. А контактйде на механізм який на тросі підсмоктувача! датчик, так як новийзамовити проблемка) і підсмоктування почав фіксуватися! За логікоюпри 67 градусах підсмоктування повинен переставати працювати так якне потрібен. > а також ремкомплекти для передніх супортів щобіперебрати, ERT 400279 210 за 2
"соленоїд ледве спрацьовує, за старою проводкою взагалі нульреакції. Взагалі сьогодні я вирішив поміняти все нахрен.
У комплекті йде підготовлена проводка. 4 дроти, на головнийсоленоїд, один окремий на задні ліві двері, лінія що роздвоюєтьсяна праву сторону, коротша і довша.
зняв бардачок. Прокинув на праву сторону позаду, скрутив стяжками), на задні двері пустив під пластиковими накладками на пороги 2дроти.
за бардачком. Зелений і синій на ЦЗ
Давай перевіряти - а все те ж саме - блочок ковбасить і не вистачаєпотужності моторчикам відкривати/закривати. Хмммм. Відкрутив +, спорудив провід прямо до акуму. Перевіряю — те саме. Гаразд, відкрутив мінус, кинув на корпус. ОФІГЕТИ ПРАЦЮЄ! хммм… є проблемаз мінусом за замку запалювання.
Взагалі прикрутив мінус просто на корпус під один болт і всевідмінно працює! Все, тепер я з центральним замком з пульта, якнормальна людина :) Також днями перестали працювати 1-3 швидкостіпічки. Знову рестат.
Достав, стара пайка розсипалася. Напаяв заново як умів. Реостатпічки І ще! Багато страждав що підсмоктування не фіксується, араніше ж працював. Коротше кажучи. На впуску є термо клапан (tamats-323 як варіант) 67 градусний. Він у мене з обламаними рогами, один паяний, другий при мені обламався. Логіка роботи така що при67 градусах охолоджуючої рідини він роз'єднує контакт. А контактйде на механізм який на тросі підсмоктувача! датчик, так як новийзамовити проблемка) і підсмоктування почав фіксуватися! За логікоюпри 67 градусах підсмоктування повинен переставати працювати так якне потрібен. > а також ремкомплекти для передніх супортів щобіперебрати, ERT 400279 210 за 2
"соленоїд ледве спрацьовує, за старою проводкою взагалі нульреакції. Взагалі сьогодні я вирішив поміняти все нахрен.
У комплекті йде підготовлена проводка. 4 дроти, на головнийсоленоїд, один окремий на задні ліві двері, лінія що роздвоюєтьсяна праву сторону, коротша і довша.
зняв бардачок. Прокинув на праву сторону позаду, скрутив стяжками), на задні двері пустив під пластиковими накладками на пороги 2дроти.
за бардачком. Зелений і синій на ЦЗ
Давай перевіряти - а все те ж саме - блочок ковбасить і не вистачаєпотужності моторчикам відкривати/закривати. Хмммм. Відкрутив +, спорудив провід прямо до акуму. Перевіряю — те саме. Гаразд, відкрутив мінус, кинув на корпус. ОФІГЕТИ ПРАЦЮЄ! хммм… є проблемаз мінусом за замку запалювання.
Взагалі прикрутив мінус просто на корпус під один болт і всевідмінно працює! Все, тепер я з центральним замком з пульта, якнормальна людина :) Також днями перестали працювати 1-3 швидкостіпічки. Знову рестат.
Достав, стара пайка розсипалася. Напаяв заново як умів. Реостатпічки І ще! Багато страждав що підсмоктування не фіксується, араніше ж працював. Коротше кажучи. На впуску є термо клапан (tamats-323 як варіант) 67 градусний. Він у мене з обламаними рогами, один паяний, другий при мені обламався. Логіка роботи така що при67 градусах охолоджуючої рідини він роз'єднує контакт. А контактйде на механізм який на тросі підсмоктувача! датчик, так як новийзамовити проблемка) і підсмоктування почав фіксуватися! За логікоюпри 67 градусах підсмоктування повинен переставати працювати так якне потрібен. > а також ремкомплекти для передніх супортів щобіперебрати, ERT 400279 210 за 2
"зелений і синій на ЦЗ
Давай перевіряти - а все те ж саме - блочок ковбасить і не вистачаєпотужності моторчикам відкривати/закривати. Хмммм. Відкрутив +, спорудив провід прямо до акуму. Перевіряю — те саме. Гаразд, відкрутив мінус, кинув на корпус. ОФІГЕТИ ПРАЦЮЄ! хммм… є проблемаз мінусом за замку запалювання.
Взагалі прикрутив мінус просто на корпус під один болт і всевідмінно працює! Все, тепер я з центральним замком з пульта, якнормальна людина :) Також днями перестали працювати 1-3 швидкостіпічки. Знову рестат.
Достав, стара пайка розсипалася. Напаяв заново як умів. Реостатпічки І ще! Багато страждав що підсмоктування не фіксується, араніше ж працював. Коротше кажучи. На впуску є термо клапан (tamats-323 як варіант) 67 градусний. Він у мене з обламаними рогами, один паяний, другий при мені обламався. Логіка роботи така що при67 градусах охолоджуючої рідини він роз'єднує контакт. А контактйде на механізм який на тросі підсмоктувача! датчик, так як новийзамовити проблемка) і підсмоктування почав фіксуватися! За логікоюпри 67 градусах підсмоктування повинен переставати працювати так якне потрібен. > а також ремкомплекти для передніх супортів щобіперебрати, ERT 400279 210 за 2
"зелений і синій на ЦЗ
Давай перевіряти - а все те ж саме - блочок ковбасить і не вистачаєпотужності моторчикам відкривати/закривати. Хмммм. Відкрутив +, спорудив провід прямо до акуму. Перевіряю — те саме. Гаразд, відкрутив мінус, кинув на корпус. ОФІГЕТИ ПРАЦЮЄ! хммм… є проблемаз мінусом за замку запалювання.
Взагалі прикрутив мінус просто на корпус під один болт і всевідмінно працює! Все, тепер я з центральним замком з пульта, якнормальна людина :) Також днями перестали працювати 1-3 швидкостіпічки. Знову рестат.
Достав, стара пайка розсипалася. Напаяв заново як умів. Реостатпічки І ще! Багато страждав що підсмоктування не фіксується, араніше ж працював. Коротше кажучи. На впуску є термо клапан (tamats-323 як варіант) 67 градусний. Він у мене з обламаними рогами, один паяний, другий при мені обламався. Логіка роботи така що при67 градусах охолоджуючої рідини він роз'єднує контакт. А контактйде на механізм який на тросі підсмоктувача! датчик, так як новийзамовити проблемка) і підсмоктування почав фіксуватися! За логікоюпри 67 градусах підсмоктування повинен переставати працювати так якне потрібен. > а також ремкомплекти для передніх супортів щобіперебрати, ERT 400279 210 за 2
"
PS:задні гальмівні циліндри не цукор, замовив ABE C53068ABE 262 за2
а також ремкомплекті для передніх супортів щобі перебрати, ERT400279 210 за 2
"
PS:задні гальмівні циліндри не цукор, замовив ABE C53068ABE 262 за2
а також ремкомплекті для передніх супортів щобі перебрати, ERT400279 210 за 2
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.