Залізниці-ви хороші друзі
Після покупки авто.Виявив стару болячку.А саме (барабанний дріб), закислий поршень супорта!
Завтра їхати і часу на замовлення ремкомплектів, звичайно ж, немає.
ЩО РОБИТИ? !
Зібравши консиліум із себе і себе, вирішили підлікувати (до приїздуназад).
Все необхідне у зборі?
А чим же задавлювати поршень назад? На мій досвід, циклів требазробити порядку 20. А вручну, дане дійство, виробляється мегаважко. І, о Бог поршнів і прокладок, натикаюся на стяжки пружин! Одна з них і стала пристроєм для вдавлювання поршня. Впирається взадній супорт
З іншого ракурсу
Видавлював поршень сам, педаллю.Попередньо, підкладаючи брусок, щобуникнути вильоту поршня. Після пари десятків циклів, перекурів іпіздень. Я з сусідом, поршень, правда із зусиллям, почаввдавлюватися руками.Змастивши направляйки мастилом, посадивши болтна анаеробний фіксатор, все зібрав.
Весь процес зайняв хвилин 30.
Так що з'явився новий інструмент у моєму наборі універсальногопризначення.
Всім Бобра та гарного накату.
Коментарі6
Поршня якщо правильно вставити, змастити гальмівною залазять від натискання пальців
так і є.
А я цієї проблеми незнаю і не разу не зустрічав на своєму лачику, але замовив собі гальмівні поршні з нержавіючої сталі.
Я хочу відразу диски поміняти і тоді супорта інші поставити, коли колодки ці доношу.
Я так само робив, правда у мене пристосу для поршнів є, змащував силіконовим мастилом, думаю тимчасово їжджу, вже і супорта перебрані лежать, а всі руки не доходять поміняти, вже півтора роки минуло, а все працює, нічого не клинить, гальмує нормально...
у мене був порваний пильовик і мастило швидко йшло