Заміна ОЖ та патрубка

Пару років тому було подібне, тільки з верхнім патрубком, що йде наобігрівач салону. І ось:
13/06/2015
Десь на півдорозі (200км) прямування трасою, в ~10-15 км віднайближчої заправки, помітив збільшення температури ОЖ за половинушкали, що в мене буває вкрай рідко і тільки при русі на малихпередачах.
При більш детальному розгляді, був виявлений витік у верхнійчастині металевого патрубка подачі ОЖ, який проходить над КП, праворуч від двигуна.Свисток діаметром близько 3мм. З гумовоютрубкою, що йде від розширювального бачка.
Для ремонту були використані:
1. Пару смужок скочу б/в, знятого з пакувального пакета, з нагодиопинився в багажнику;
/>
2. Пластикові стяжки в кількості 3шт, возимі для подібноговипадку;
Додано трохи більше півтора літра води, що зберігалася длятехнічних потреб
У такому аварійному режимі, на мінімальних оборотах примаксимальній швидкості, а з гірки на заглушеному двигуні, діставсязаправки, де з крана поповнив запас води і долив ще близько 3-хлітрів у систему.
Благополучно, без видимої втрати води в системі охолодження, проїхав ще близько 350км до заміни патрубка, який, як і впопередньому випадку, мав товщину газетного листа :)))
Замінений оригінальним патрубком з відсутніми слідами корозії.
Злита жижа рудого кольору, тимчасово замінена звичайною водою. Длязаміни ОЖ були знайдені:Антифриз Luxe -40 Long Life G12+ червоний5кг. - 180грн. Антифриз Luxe -40 Long Life G12+ червоний 5кг
Промивання HI-GEAR HG9014 7 хвилин 325мл. - 91грн. (подвиг Сергіячаз перетворювачем іржі як промивання, повторювати побоявся)
Промивання системи охолодження до 17 літрів 7 хвилин 325мл. HI-GEARHG9014
26/06/2015
Здійснювалося промивання на естакаді за схемою:
1. Злив старої ож з наступним промиванням системи
2. Заливання води з додаванням промивної рідини в систему
3. Запуск двигуна та робота до відключення вентилятора
4. Злив промивного розчину з наступним промиванням системи
Заповнив систему нової ОЖ, додав близько літра дистиляту, так як5кг. Антифризу - це 4 літри в об'ємі.
Розрахункова межа температури ОЖ, що вийшла, вийшов не вище -32°С, що цілком прийнятно для наших широт.
Вилучив з радіатора залишки повітря і ще раз перевірив роботутермостата, по приладах вентилятор спрацьовує на 3/5 шкали, якмабуть не знаю, але при мені стрілка піднімалася вище тільки одногоразу :-)))
Витрачено півтори години дорогоцінного часу, а в результаті маємо всистемі прозору ОЖ червоного кольору.
Фото не робив.