Підлокітник втомився. По-перше у нього втомилася кришка, а точнішеїї кріплення не витримали натиску і обламалися, а по-друге сампідлокітник вирішив не фіксуватися по висоті (тріскачка нестукає).
Хотілося купити та встановити новий з юсб зарядками для задніхпасажирів від рапіду 2018 (17? ), але гаманець сказав відкласти цена кілька місяців.
У зв'язку з цим було прийнято рішення зняти наявний і розібратися впричине.
Підлокітник був знятий (тут не описую) і розібраний (звітнижче):
1. Викручуємо два гвинти (торкс) на дні підлокітника (жовтістрілки) і два у верхній частині (звичайний хрест - червоністрілки):2. Виймаємо пластиковий "оксамитовий" лоток. Я просовувавкредитку між "оксамитом" і звичайним пластиком, і трохи тягнуввгору, просуваючись від задньої частини до передньої, щоб засувкивідклацнулися.Усього 5 клямок з кожного боку:
приблизно як підчіп кредиткою
розташування клямок на вже знятому оксамитовому лотку
3. Далі, за бажанням, можемо зняти весь пластик з металевої основи, для чого викручуємо два гвинти з боків, і розгинаючи в сторонипластиковий кожух виймаємо металевий каркас (вийняти не так просто- тут буде потрібно спритність і зусилля, а також обережність, томущо ця продукція не потрібна). Пластик може тріснути при йогорозтягуванні):вид зверху на підлокітник зі знятим оксамитовимлотком відкручуємо ці болти торкс і знімаємо пластиковий кожухзнятий кожух металічний каркас (вид знизу )
4. Бачимо Т-подібну тріскачку, яка під своєю ніжкою має пружину, щопіднімає її, і дозволяє зубцям зімкнутися (не звертайте уваги назапобіжник — це в мене він давно провалився в підлокітник і застрягу солідолі, яким там усередині все рясно змащене, а коли робив фотоще не вийняло сміття))):
Т-подібна тріскачка. Чор - пружина. Оранж - зубці на тріскачці.Зелен - зубці на каркасі
5. У мене мабуть ослабла пружина під тріскачкою і не піднімала їїдля замикання зубців, тож я її зняв, трохи розтягнув і повернувназад. Для зняття необхідно повністю "розігнути підлокітник івийняти штифт, на якому сидить тріскачка в каркасі, видавивши йогодовгою викруткою:каркас з вийнятим штифтом тріскачка (вид зверху)зі штифтом і упором на пружинці (вставляється в отвір збокутріскачки, щоб вона не ходила з боку в бік)
Збираємо в зворотному порядку). Після розтягнення пружинкипідлокітник запрацював як треба.
Коментарі14
Відмінний звіт, мені якраз треба витягнути бархотку культурно.
Просто розтягнув пружинку і все?
Ага)
Не виглядає довговічним рішенням))
Там пружині не вистачало ІМХО 10% від свого потенціалу. Може і можна було б звичайно знайти аналогічну - але сенсу в цьому не бачив, та й зараз не бачу. Другий рік усе працює без питань
Супроматних знань не вистачає мені, але напевно є такі властивості у пружин відновлювати властивості після розтягування))
))) ну звичайно. Це ж знамениті пружини ВАГа, що відновлюються!
Бро, дякую за звіт! З твоєю допомогою відновив працездатність купленого на вторинному ринку підлокітника!
Спасибі за докладний опис) сьогодні зіткнувся з такою ж проблемою, завдяки твоїм запису все зробив)
Будь ласка, радий, що допомогло)
А він у Вас був оксамитовий, або самі робили. Своїм користуюся тільки за містом, а що всередині і не знаю навіть. Так, солідолу там багато, мені коли його зняли, забруднив куртку (лікоть) поїхав просити, щоб облицювання назад ставили.
Такий і був. У підлокітниках нової конструкції на останніх рапідах відділення вже простий гладкий пластик і саме відділення менше за розмірами. Зате механізм кришки надійніший
Гарний звіт, докладний, барвистий. Молодець!
Пасиб!)