Зливна пробка на блоці циліндрів!

Про як!
Болтик…
Облазив усі мануали, перелопатив купу інформації в інеті, питав укількох гуру на драйві ... На жаль ніхто і нічого мені непідказали. З мого колгоспного розширювального бачка валить гейзер, я в ах… Е… Ну та ладно засмутився… Вранці пішов таким шляхом, знявфішку з карлсона замкнув карлсона завівся, почистив контакти надатчик і самій фішці прогрів машину до 90, Нижній патруб холодний... Зняв термостат, прийшов додому почав його варити ... Початоквідкриття приблизно 89 градусів, налив оцту і трохи його поварив уньому ... Вставив назад термостат, машину прогрів, нижній патрубокгарячий верхній гарячий а радіатор з ... Ка холодний ... Ну що ж тиробиш зі мною…
Купил 300 грам лимонки злив антифриз… Забадяжив на 5 літрівдистиляту 300 грам лимонки прогрів движок попрацював може хвилин15потім хвилин 15 охолонув потім ще мін 15 роботи...
Короче злив гр …
Пару разів промив дистилятом, за тим же принципом…
І ось кульмінація…
Купив новий антифриз, злив все через нижній краник на радіаторі ітут думаю Щось замало злилося… Повіяв через пробку на грубці щетрохи злилося.
Шкода новий антифриз змішувати зі старою чачею яка в блоці є…Вирішив що справа принципу знайти цю гребану пробку…
Знайшов датчик, який за моїми припущеннями відповідає затемпературу в блоці двигуна і на тому ж рівні почав шукати щосьсхоже на пробку… Мій погляд впав на цікавий болт, який під ключ на18))))
Заповітний болт! Ось французи… Благо наборчик раніше прикупив.Трохи зірвав, і потихеньку почав відкручувати пробка трохипомокріла, спробував на смак солодкувата вода! БІНГО! :)))
Відкрутив а від туди струмінь антифризу
Ось вона зливна пробка блоку циліндрів
описувати… Інфи на драйві повно, а от із цією пробкою реально двадні копався… Нічого не знайшов…
PS Якщо комусь знадобилася інфа прохання хоча б + відписати вкоментарях, просто реально цікаво багатьом людям знадобиться інфа, чи може я не там шукав… І це багато разів розжовано… Дякуємо