Заміна та регулювання троса ручника

Якщо не любите читати — але хочете покрокову інструкцію —доведеться набратися трохи терпіння)
Отже почнемо:
один із тросів ручника, відповідно довелося проводити замінупари. У мене гараж з невеликою ямою, її в принципі цілком достатньодля таких маніпуляцій) Озброївся я ключем (ріжковою на 10), головкою (теж на 10) і невеликою плоскою викруткою і приступив дороботи. Що стосується салону:Необхідно демонтувати консоль зпідлокітником, який між сидіннями, для цього - взяти головку (на10) з коміром (бо болти знаходяться в самому низу, прикритіневеликим тканинним шматком). Знімаємо пластикову накладку зприкурювачем (акуратно) і від'єднуємо контакти від нього. Доситьпідчепити її і вона піде, може туго, але не варто боятися - тампластикові засувки, які сидять дуже щільно. Можна рукою, різкимрухом зняти їх з пазів.
Після прибираємо відкручений підлокітник убік.
>

Після, нам відкривається вид на планку, (в якій є отвори, в якихсидять боби тросів) і відповідно два наших троси. Їх можнавитягнути з планки - відкрутивши дві гайки на самому ручнику (цілком можна не скручувати), таким чином зняти натяг з планки івийняти бобишку тросів просто опустивши їх вниз.

Ідемо далі)
> Заздалегідь всі болти які кріплять трос до днища - зачиститивід бруду і пшикнути WD (я використовував рідкий ключ) щоб булопростіше відкручувати.

! Важливо!
Якщо болт не йде на закручування, проти годинникової стрілки —спробуйте трохи провернути його за годинниковою (дуже акуратно! )длятого, щоб зірвати з місця болт, що прикипів.

Для зручності зняття кріплень кріплення троса з низу авто -необхідно зняти алюмінієвий екран який знаходиться за вихлопною.Він кріпиться трьома болтами (на 10). Далі просто по черзівідкручуємо один за одним болти (як вони кріпляться по ходу) таодну пластикову клямку. Коли доходимо до гальмівних супортів - тамє остання частина троса - пластиковий хвостовик з пластиковимирозпірками - для того, щоб він вийшов - достатньо стиснути їх і вінвийде з зачеплення і практично весь трос звільниться, теперзалишається тільки вийняти бобишку з її посадкового місця. Після, прибираємо старий трос. Зворотному порядку.

У салоні необхідно завести бобишки тросів у планку і на ручникупідтягнути гайкою її настільки, наскільки буде вам необхідно (наскільки клацань потрібно, щоб затягувався ручник) чим більшезакручувати — тим менше буде його хід і відповідно тугішепрацюватиме. Одну гайку підтягуємо, а другу контрогаємо. Післявиконання вищеописаних операцій -пробуємо на затяжку, я ставив на4-5 клацань.

>

Далі, можна поставити авто на схил (підйом) і спробувати як накожному клацанні поводиться авто.
Міняти необхідно трос у парі, тому що при заміні однієї сторони -колеса будуть затягуватися з різним зусиллям, а це означає, щоколеса будуть затиснуті не рівномірно — одне менше, інше більше.Ставимо підлокітник на своє місце і закручуємо раніше викрученіболти і підкидаємо контакти на прикурювач і ставимо його на місце.Під авто назад прикручуємо екран. Всі! >

Вдалого ремонту.