Звіт з витрат палива частина 2
На вихідних їздив до Черкас туди і назад вийшло рівно 506 км. Передвиїздом був заправлений повний бак по край горловини. Після приїздудо Полтави бортовий видав середній 4, 1 л/100км. Заправці влізлознову по краю майже 21 літрів Значить бортовик практично показуєправильно. > Виїхавши з Полтави 40 кілометрів пограли в гоночки зSuzuki Swift.Машинка виявилася досить жвава, правда господар крутивїї по максимуму, середня витрата порядку 6-6, 5л/100 швидкість140-190. Здебільшого набираю 160-170 на підйом і пускаючи в накат згірки або по рівному.Середня швидкість у містах Кременчук 30 восновному пробки на світлофорах, Світловодськ 5-40 не більше, попереду їхав Toyota Prado не швидше за мене, тому що доріг у Данітрохи поганяли з Prad-ikom Середня витрата по приїзду до Черкассклав 4, 2 л/100км. Така ж, тільки набирав її м'якше. З кременчукаїхав швидко 110 км. Проїхав менше години, населені пункти 80, траса160-170. По приїзду жінкою середня витрата 4, 0л/100км.
Засвоїв для себе один головний урок економічного водіння дизеля, ВІН ДУЖЕ ЛЮБИТЬ НАКАТИ!
Якщо тримати постійно 160-180км/год витрата становить7-8л/100км.
Коментарі3
Пробіг 32тис.кмПо трасі в теплу пору року мені 4,5 досягти не вдалося, швидкість 100-110км/ч. По місту 6,5-7,5.
Цікаво. а в мене інший досвід - менша витрата виходить при спокійній їзді (точно не 160!) і гальмуванні двигуном. Остання поїздка до Севастополя в такій манері дала витрату 5,1-5,2 л. Раніше теж намагався більше на нейтралочку переходити, була витрат...
У Вас все правильно. Взагалі дизеля в накат не можна кидати. Варто багато датчиків. Допустимо на холостому ходу витрата 0,5 л/100 км, а при русі з гори надходження крутного моменту з КПП датчики взагалі припиняють подачу палива