Епопея з піччю - Part 1(Заміна термостата)

Ось власне і продовження історії мого "головного болю" з грубкою, попередню статтю можна почитати тут -https://megadriver.org/p1072042-epopeia-z-picciu-beginning
Значить було прийнято рішення змінювати термостат, замовив замінникоригіналу термостат Vernet (типу франція зроблена в Китаї:)) невстиг його сфотографувати, ось викладу фото з Екзиста
термостат Vernet (франція)

> Купил термостат і поїхав на СТО.
З першого погляду він не особливо відрізняється від термостата, який був встановлений, але якщо придивитися, то відмінності все жтаки були ... По-перше з цим новим термостатом були дві однаковіпрокладки (незрозуміло навіщо дві? ), які не підходили дотермостату, коли його встановлювали, не збігалися стики і ще щосьтам, так що поставили його разом з прокладкою від староготермостата.
Коли завели машину і почали прогрівати чудо не відбулося, нижнійпатрубок від основного радіатора як був холодним таким і залишився.), але щоб ми не робили, патрубок від радіатора нижній грітися ні вяку не хотів.
Так, що здивувало так це антифриз, коли його злили я думав будечервоний антифриз, але він якогось Х… був якийсь коричнево-рудий, такий досить неприємний колір, ну ви зрозуміли чого…:))Так щоміняти його буду однозначно на синій або на зелений, мені вже всеодно, думки розходяться у людей який потрібно лити, так що вже якийбуде!
Порадившись ще з однією людиною, ми вирішили послухати його пораду.Порада полягала в наступному:термостат що я купив міг бути абобракованим або просто машина не прийняла цю заміну. Сказав прибратитермостат взагалі і підключити систему на пряму, що ми і зробили... І вуа-ля патрубок нижній став нагріватися! Як би ще не зовсімпоказник, що причина знайдена, але зрушення є! я тоді безтермостата і їздив наступного дня з картонкою під ґратами, грієтьсямашина без термостата болісно довго і під час руху температураопускається навіть із картонкою!
Термостат Vernet повернув у магазин і купив оригінальний. По правдідумав, що буде напис Мейд ін Жапан, але не тут було… виявилосяВеликобританія, я думаю зроблено не гірше! Фото можна назвати засекунду до… :))

Зробити це фото мені коштувало дорогого, називається "чортсмикнув" в ту секунду підійти до столу щоб зробити фото, колимайстер почав відкручувати кришку на радіаторі, а машина то нагрітабула і ми обоє поспішали, п'ятниця-вечір все-таки... І як хлиснувцей антифриз з радіатора мені на спину і на штани.Нецензурщиназашкалювала просто ... А ще тиждень тому тільки купив нову зимовукуртку, обмив млинець! ситуації!

Ось це і є оригінальний термостат (вартість на Екзисті 468 грн.була, через пару хвилин після замовлення в кошик подорожчав до 499грн.:), з оригінальною прокладкою, все як належить. Мені цікаво, чиможе таке бути, що у мене стояв ще заводський термостат? Цетермостат, який у мене стояв На фото я відзначив ось ту фіговину(не знаю як правильно називається), яка на не оригінальному Вернетібула зовсім не така, там просто стирчав маленький шплінтик, розміром як стрижень від ручки. ))
Після того, як поставили ОРИГІНАЛЬНИЙ термостат, патрубок нижній зрадіатора почав грітися, тепер він гарячий просто після хорошогопрогрівання, та й радіатор до речі теж сам став як годитьсягаряче!
По спостереженню стрілка температури вище не пішла, так ізалишилася на 6 діленні. Все одно немає гарячого повітря, осьтепліше повітря, але не гаряче ...:(( (коли їхав з СТО і грубку щене включав, то навіть відчув як з панелі гріє гаряче повітря, раніше таке не спостерігалося, коли включаю вентилятор на третюшвидкість, то гріє як я вже говорив просто тепліше!
Так що на цьому ще все не закінчилося…наступного разу будемо мінятиантифриз і продувати під тиском патрубки, може че і покращить!
Так що панове можу сказати, що справа рухається і є результат!
Виходить справді нижній патрубок був холодний і не досить гарячийрадіатор через термостат!
Так що ті, хто радив у першу черга зайнятися термостатом — ви билиправі! :))
Дякую всім за увагу!
Буде продовження:)

PS Якщо вже така справа, хочу поцікавитися як змінювати антифризу цій машині? чи є якісь особливості заміни? скільки літрів потрібнокупувати і в якій пропорції змішувати з водою?

"що у мене стояв ще заводський термостат? Це термостат, який у менестояв На фото я відзначив ось ту фіговину (не знаю як правильноназивається), яка на не оригінальному Вернеті була зовсім не така, там просто стирчав маленький шплінтик, розміром як стрижень відручки. Взагалі щоб на довго не розтягувати говорю про сам результатна день вчорашній:))
> Після того, як поставили ОРИГІНАЛЬНИЙ термостат, патрубокнижній з радіатора почав грітися, тепер він гарячий просто післягарного прогрівання, та й радіатор до речі теж сам став як годитьсягаряче!
За спостереження стрілка температури вище не пішла, так ізалишилася на 6 діленні.
І найголовніше питання чи почала гріти краще печка? , скажімотак…гріти ніби як стала краще, але все одно немає гарячого повітря, ось тепліше повітря, але не гаряче ...:(( (коли їхав з СТО і пічкуще не включав, то навіть відчув як з панелі гріє гаряче повітря, раніше таке не спостерігалося, коли включаю вентилятор на третюшвидкість, то гріє як я вже говорив просто тепліше)!
Так що на цьому ще все не закінчилося ... Наступного разу будемоміняти антифриз і продувати під тиском патрубки, може че іполіпшить!
Так що панове можу сказати, що справа рухається і є результат! Виходить дійсно нижній патрубок був холодний і не досить гарячийрадіатор через термостат! Так що ті, хто радив в першу чергузайнятися термостатом - ви били праві! :))
Дякую всім за увагу!
Буде продовження:)
PS Якщо вже така справа, хочу поцікавитися як міняти антифриз у ціймашині? чи є якісь особливості заміни? скільки літрів потрібнокупувати і в якій пропорції змішувати з водою?
"що у мене стояв ще заводський термостат? Це термостат, який у менестояв На фото я відзначив ось ту фіговину (не знаю як правильноназивається), яка на не оригінальному Вернеті була зовсім не така, там просто стирчав маленький шплінтик, розміром як стрижень відручки. Взагалі щоб на довго не розтягувати говорю про сам результатна день вчорашній:))
> Після того, як поставили ОРИГІНАЛЬНИЙ термостат, патрубокнижній з радіатора почав грітися, тепер він гарячий просто післягарного прогрівання, та й радіатор до речі теж сам став як годитьсягаряче!
За спостереження стрілка температури вище не пішла, так ізалишилася на 6 діленні.
І найголовніше питання чи почала гріти краще печка? , скажімотак…гріти ніби як стала краще, але все одно немає гарячого повітря, ось тепліше повітря, але не гаряче ...:(( (коли їхав з СТО і пічкуще не включав, то навіть відчув як з панелі гріє гаряче повітря, раніше таке не спостерігалося, коли включаю вентилятор на третюшвидкість, то гріє як я вже говорив просто тепліше)!
Так що на цьому ще все не закінчилося ... Наступного разу будемоміняти антифриз і продувати під тиском патрубки, може че іполіпшить!
Так що панове можу сказати, що справа рухається і є результат! Виходить дійсно нижній патрубок був холодний і не досить гарячийрадіатор через термостат! Так що ті, хто радив в першу чергузайнятися термостатом - ви били праві! :))
Дякую всім за увагу!
Буде продовження:)
PS Якщо вже така справа, хочу поцікавитися як міняти антифриз у ціймашині? чи є якісь особливості заміни? скільки літрів потрібнокупувати і в якій пропорції змішувати з водою?
"то навіть відчув як з панелі гріє гаряче повітря, раніше таке неспостерігалося, коли включаю вентилятор на третю швидкість, то грієяк я вже говорив просто тепліше! Так що на цьому ще все незакінчилося ... Наступного разу змінюватимемо антифриз іпродуватимемо під тиском патрубки, може че і поліпшить!
Так що панове можу сказати, що справа рухається і є результат!
Виходить дійсно нижній патрубок був холодний і не достатньо гарячийрадіатор через термостат!
Так що ті, хто радив у першу чергу зайнятися термостатом — ви билиправі! :))
Дякую всім за увагу!
< Якщо вже така справа, хочу поцікавитися як змінювати антифризв цій машині? чи є якісь особливості заміни? Скільки літрівпотрібно купувати і у якій пропорції змішувати із водою?
"то навіть відчув як з панелі гріє гаряче повітря, раніше таке неспостерігалося, коли включаю вентилятор на третю швидкість, то грієяк я вже говорив просто тепліше! Так що на цьому ще все незакінчилося ... Наступного разу змінюватимемо антифриз іпродуватимемо під тиском патрубки, може че і поліпшить!
Так що панове можу сказати, що справа рухається і є результат!
Виходить дійсно нижній патрубок був холодний і не достатньо гарячийрадіатор через термостат!
Так що ті, хто радив у першу чергу зайнятися термостатом — ви билиправі! :))
Дякую всім за увагу!
< Якщо вже така справа, хочу поцікавитися як змінювати антифризв цій машині? чи є якісь особливості заміни? Скільки літрівпотрібно купувати і у якій пропорції змішувати із водою?