Заміна гальмівних дисків та колодок + перевзувся

Вирішив замінити гальмівні диски і колодки у зв'язку з тим, щорідні диски вже були сильно вбиті. Було велике зношування, а таксамо якщо провести по поверхні пальцем, відчувалося, що поверхня неодноманітна. Цій причині були вібрації в кермі при гальмуванні, таксамо хотілося трішки покращити штатні гальма, тому придивився доколодок Power Stop z16. І ввічливість.

Були невеликі сумніви щодо сумісності колодок, тому що за розмірамивони були від трилітрової лисиці. Мануала з розмірами колодок
Забігаючи вперед, скажу що все стало без будь-яких проблем. Ну адалі поїхав на сервіс, мені провели діагностику всієї гальмівноїсистеми, змастили поршні, та й здійснили заміну колодок ідисків.

Задній диск
Новий задній диск
Новий передній диск з новими колодками

Зараз притираю гальма, вже проїхав 50 км з плавними гальмуваннями, але виробники колодок і дисків не рекомендують агресивновикористовувати гальма до пробігу 300км. Що всі вібрації пішли, колодки не скриплять, не пищать і взагалі не видають жодних звуків.Ну а по ефективності, час покаже. Багато скажуть що це все фігня ітреба ставити 4-ох поршневі супорти від WRX, або від турбо-лисиці, зі збільшеними дисками (316/290). Я з цим згоден, але грошей на цевитрачати поки не хочу, а диски та колодки потрібно було міняти убудь-якому випадку, за підсумками вартість колодок та дисків неперевищувала 300$. Тож ціна експерименту не така вже й висока.Учора поставив зимову гуму. Теж йде обкатка

Залишу ці диски під зимовий комплект