Другий візит на сервіс. Міні-звіт. Перемогли чек.

Нарешті здійснив другий візит на сервіс.
Звіт буде "міні", тому що робив не я і фотографій, відповідно, немає.
/p>
Під час минулого візиту ( https://megadriver.org ) засудили такіречі:
1) Сайлентблоки заднього підрамника
2) Подушку коробки
3) Супорта задні та тросики ручника
4) Задні пружини (і бажано амортизатори, забігаючи наперед скажу, що їх у результаті теж довелося поміняти)
5) Другу лямбду
6) Клапан imrc
Так само після першого візиту залишилася текти з коробки, якупотрібно було усунути.
FEBI BILSTEIN 47541 Кронштейн підвіски двигуна 775, 00
FEBI BILSTEIN 26984 Втулка, балка моста (2шт.) 376, 00
FEBI BILSTEIN 26985 Втулка, балка моста (2шт.) 326, 00
> Супорта задні (2шт.) 1 000, 00 - з розбирання
Тросики ручника (2 шт.) 400, 00 - з розбирання
Клапан вихрових заслінок 450, 00 - брав на OLX, схоже, що зaliexpress
LESJOFORS 4227560 Пружина ходової частини, задня (2 шт.) 1130, 00
BOSCH 0 258 986 507 Лямбда-зонд; Лямбда-зонд 926, 00
SACHS 900 090 Пилозахисний комілект, амортизатор 448, 00
Окремо напишу по лямбді. Перелопатив весь інтернет, зрештоюзупинився на універсальній. Для другої лямбди, як я зрозумів, некритично. За фактом виявилося, що задні амортизатори та пружинипросто мертві. Пружини просіли сантиметрів на 5-7, один ізамортизаторів уже не працював від слова зовсім. Чому довелося домавже купувати нові задні амортизатори. Із запропонованих SACHS таBilstein хотів вибрати перше, але вмовили на друге. На СТО вонитрохи дорожчі, але вибору вже не було, машина висить на підйомникув розібраному вигляді, а запчастини потрібно замовляти, у кращомуразі можна знайти надвечір, а то й чекати кілька днів. Так самоодин супорт з розбирання виявився не зовсім робітником, тому допокупок додався ремкомлект супортів, зібрали з двох один робітник.Амортизатор Bilstein задній (2 шт.) 3 400, 00
Ремкомплект заднього суппорта повний (гальмівна система) 450, 00
Загалом, майстру довелося повозитися, т.К. Все саме заіржавіло, мабуть, давно ніхто не лазив. Спочатку я мав припущення, що машинадовго не експлуатувалася і стояла в гаражі. На СТО майстер висловивтакі ж думки. Ну, мабуть, так і є, судячи з стану.
У процесі також виявилося, що один важіль трохи погнутий, але т.К.розвал виставити вийшло нормально, доки залишили так. Сказалипочекати, доки не помруть сайлентблоки в важелях і потім помінятикомплектом.

Все інше начебто пройшло за планом. Сайлентблоки підрамниказмінили, подушку коробки змінили. Течу з коробки усунули. Текло зчогось пов'язаного з балансирами (на жаль, не пам'ятаю точногоформулювання). Поміняли клапан imrc, відремонтували сам механізмкерування відкриттям/закриттям заслінок, т.К. Він теж виявивсязламаний. Водночас і почистили форсунки. Лямбду поміняли — чектепер не горить.
Тепер про враження:1) Машина звичайно сильно покращилася у своїхходових якостях. Задня підвіска запрацювала як слід. З'явилосябажання замінити і передок такий самий комплект, т.К. Тепер видно, що передок гірше відпрацьовує нерівності. Щоправда, при переїздінерівностей ззаду залишився скрип. Проблема повсюдна, як язрозумів. На роботі такий же форд так само скрипить ззаду. Що цеможе бути? Втулки стабілізатора?
2) Чек не горить. З'явилося більше потягу на низах. Двигун працюєкраще. Менше стало вібрації на неодружених (мабуть, від поміняноїподушки, з'явилося бажання поміняти й інші). Залишився такиймомент, коли заводиш на холодну. Оберти стрибають нагору тисячі напівтори, а потім падають нижче 500, так що машина майже глухне, через пару секунд все приходить у норму. На гарячу такого неспостерігається. Майстер на СТО сказав під'їхати наступного разу, він спробує поміняти КХХ зі своїх запасів, подивитись що буде, чипіде проблема чи ні. Як думаєте, в цьому справа чи ще щосьдивитися?
4) Ледь не забув! Заробив рушник! Я вже й забув, що це таке.

"
1) Машина звичайно сильно покращилася у своїх ходових якостях.Задня підвіска запрацювала як слід. З'явилося бажання замінити іпередок такий самий комплект, т.К. Тепер видно, що передок гіршевідпрацьовує нерівності. Щоправда, при переїзді нерівностей ззадузалишився скрип. Проблема повсюдна, як я зрозумів. На роботі такийже форд так само скрипить ззаду. Що це може бути? Втулкистабілізатора?
2) Чек не горить. З'явилося більше потягу на низах. Двигун працюєкраще. Менше стало вібрації на неодружених (мабуть, від поміняноїподушки, з'явилося бажання поміняти й інші). Залишився такиймомент, коли заводиш на холодну. Оберти стрибають нагору тисячі напівтори, а потім падають нижче 500, так що машина майже глухне, через пару секунд все приходить у норму. На гарячу такого неспостерігається. Майстер на СТО сказав під'їхати наступного разу, він спробує поміняти КХХ зі своїх запасів, подивитись що буде, чипіде проблема чи ні. Як думаєте, в цьому справа чи ще щосьдивитися?
4) Ледь не забув! Заробив рушник! Я вже й забув, що це таке.
"
1) Машина звичайно сильно покращилася у своїх ходових якостях.Задня підвіска запрацювала як слід. З'явилося бажання замінити іпередок такий самий комплект, т.К. Тепер видно, що передок гіршевідпрацьовує нерівності. Щоправда, при переїзді нерівностей ззадузалишився скрип. Проблема повсюдна, як я зрозумів. На роботі такийже форд так само скрипить ззаду. Що це може бути? Втулкистабілізатора?
2) Чек не горить. З'явилося більше потягу на низах. Двигун працюєкраще. Менше стало вібрації на неодружених (мабуть, від поміняноїподушки, з'явилося бажання поміняти й інші). Залишився такиймомент, коли заводиш на холодну. Оберти стрибають нагору тисячі напівтори, а потім падають нижче 500, так що машина майже глухне, через пару секунд все приходить у норму. На гарячу такого неспостерігається. Майстер на СТО сказав під'їхати наступного разу, він спробує поміняти КХХ зі своїх запасів, подивитись що буде, чипіде проблема чи ні. Як думаєте, в цьому справа чи ще щосьдивитися?
4) Ледь не забув! Заробив рушник! Я вже й забув, що це таке.