Після покупки машини замітив що вона повільно заводиться, стартертяжко крутить. Почав грішити на акумулятор. Спочатку не міг знайтинавіть його 😁 під капотом нема, в багажнику, як було в бмв, тежнема. Гугл в помощ — під сідушкою заді.
Ну ок. Добрався до нього, зразу шо замітив шо провід на масу дужесильно окислений, весь в багатошаровому нальоті. Тай і самакумулятор був не закріплений. Зняв і все почистив. Тоді думаюгляну до рівня кислоти. Відкрутив кришечки — рівень нижче металевихсот 😵. Долив дистильованої води і втикнув на зарядку. Зарядив домаксимуму, подивлюсь на скільки його ще хватить. Щей до того жзамалий він для цієї машини. Який там повинен стояти, на90-100?
Цей на 62 😒
Коментарі6
У мене 75 стоїть, вистачає)
Але на дизелі завжди стояти з більшою ємністю ніж на бензинових
До речі, це не обслуговуваний акумулятор і рівень міг впасти через малу ємність, перезаряд. Звідси і окис через випари
Після зарядки почав краще крутити, але позавчора у мене на приладовій один раз з'явилося повідомлення, що низький заряд акумулятора, але потім зник і більше не з'являлося
100Ам ніби мушу мене стояв на 72 але я поставив 100 вона спокійно влазить
У мене в трійці бмв теж був на 100