Питання до бувавих…
Чи варто воно того чи ні? ..
Я звичайно все розумію, але в реалі зіткнуться з такою потужністю вміських умовах не доводилося, особливо на моноприводі… Самприхильник Stage 2 на 230 к.С., АЛЕ:
Цікаво хто має таку потужність?
На скільки реально катати в місті?
Які цифри по витраті?
Це напевно 2 найголовніші критерії…
Просто маючи під копотом 180 к.С. Такого авто, але як завждизвикаєш і хочеться більше… Поки критичної точки в цьому питаннінемає, але варіанти є.
p align="justify"> p>
І ось в роздумах ... Чи варто цим займатися або чіпанути Stage 2 на230 к.С., і не морочити голову не собі не людям? >
Коментарі18
Конструктивно без глобального втручання не поїде він до сотні швидше 5-5,5 секунд. і то за ідеальних умов. Та й більше 200 км/год на ньому їздити не варто багато. Тому ст2 так, однозначно треба. А далі потрібен наступний Авто, якщо захочеться більшого.
Інше авто не хочу! Все влаштовує! Швидше куплю друге авто, ніж продам зайця ... Для мене це вже більше ніж машина ... Швидше стан душі ... За цифрами немає мірки виїхати за 6 сек до 100 ... Та й навіщо? !Ймовірно я не правильно описав свою позицію…Я ...
Понад 300сил на передньому приводі-це верх кретинізму і дурості. Силове підрулювання, нееластичність мотора, смиканий він буде, якщо мова про 1,8т твоєму, спул турбіни зміститися вище. Загалом на твій вибір і бюджет. Якщо для ефектно звалити з димом ...
Я як би сам налаштований на Stage 2 ... Просто є варик на обмін з доплатою ... Кілька чуваків репетує в одне горло Бери, Мегожир а я начебто і до 180 к.с. звик, а з іншого боку розумію нахера? ... Від сюди і стаття ...
stage2 💪💪💪
490 на моноприводі ? Навіщо? Гуму палити?) без повного позатабличного сенсу в таких потужностях
Я і так курю))) При Stage 2 обіцяють 6.6 до 100))) У мене перше авто))) І пересісти з Golf 4 1.4 AHW при 75 л.с. На Golf 4 з 1.8т AUQ - вже і так не кисла витівка ... Це зовсім інше авто 100%
Пфф, ці цифри як квадратний корінь з крокодила у вакуумі) сьогодні ти їдеш 6,6, а завтра дощ і все, ніяких результатів) це безглуздо. , Що простіше 2,5 ТФС поставити і ніякого тюнінгу не треба)
Реально круто. Потрібно будувати
Ви як тюнінг ательє завжди за вгору мистецтва, я це чудово розумію ... Бюджет це зрозуміло ... Просто стоячи на 50% в пробках ... Питання Чи варто воно того?
А потужність авто впливає на кількість часу в пробках ?)) Немає звичайно. Все питання в бажанні іноді швидко поїздити самому або з ким то ... Наприклад на світлофорі. Зараз таких багато)).
Це зрозуміло ... але з ким стартувати зі світлофора? З камаро з Америки 2.0 літра?))) Для цього і 180 к.с. хоч скок не пихай під капот ...
ІМХОУ мене 1.6, хочу в майбутньому поставити BAM Ласкін двигло від ТТ і вважаю для міста цього достатньо. Та й якщо будувати двигун на 490 сил, про витрату безглуздо думати. Але якщо сильно загорівся цією ідеєю, тоді лад.
Та в тому і справа, що не горить воно прямий ... Тут чисто битва заперечень))) Мене наштовхують на те, що нібито АЖОНЬ треба! А я сам то і в не понятках а чи треба?
Думаю воно того не варте, ти са на своє запитання і відповів вище «стоїш багато в пробках»Я взагалі не розумію московських стрітстракерів які з однієї пробки тапку в підлогу тиснуть для того, щоб швидше в іншу пробку приїхати)
Ну по мск ваще побоювання тапку тиснути 100%
сам відповів на своє запитання))
Все стоїть...