Особливо не помічав, але прокотившись на парочці машин МК4, зрозумів, що кермо у мене дуже туго крутиться...
Подумав може через 18", але є у нас і на таких котках G4 і все однокермо набагато легше…
За підсумком, не маючи задніх гальм, почали саме з них, т.К. Всіелементи зібрані! А також психанул і купив нову оригінальну рейкуVAG))
Коментарі19
Круто) Впевнений прослужить довго така рейка. Слухай, а чому на задньому правому важелі трубка гальмівна так незвичайно закручена ?)
Довелося з обох боків закрутити, тому що спочатку на моноприводі гальмівні трубки довші, ніж на 4motion ...
Ааа, зрозумів. Я то свої замовляв такі як треба)
Ну ці теж нові, просто шланги з-під капота до дупи довші і довелося трубки пп крутити ...
Ну так, але твої під передній привід а я як міняв то відразу під повний і під сарай кузов)
Мажик!
Та ну, втомився я від них ... Психанул ...
Не батенька псих)
😊
Так проблема в тугій рульовці була в рейці? Як визначив? Чому, наприклад, не в гідропідсилювачі проблема? Мені здається, у самого кермо туго крутиться.
Ну там нюанси ... Вона пройшла 2 реставрації ... І за підсумком ще і почала поттекать справа ... Вирішив не грати з нею більше і купив нову)) Зараз кермо мізинцем можна крутити при 18 колесах 225/40))
Круто, ну в мене не тече, реставрував один раз, але я думаю, що має крутитися набагато легше, треба замислюватися, коротше. Хоча віддавати 20к я поки не готовий.
Де продавалася? Олх?
Ні, місцеві тужать)) SKODA Box
Прайс?)
Де ти нову рейку надибав?))
Війна була за неї, мочилово ... Ну відвоював)))
Та ви батенька сажор, оріг рейку брати.
Так на віки ж ... Тим більше попереду нарощування потужності, а руління і гальма в цій справі дуже потрібні ...