Техніка та технології

Поки я ходив навколо та біля машини, що стоїть у теплому гаражі, робив якісь позначки для майбутніх записів, розглядав його з усіхбоків, заглядав під низ, помацав раму — і дійшов висновку :все нетак вже й погано))

Вирішив між справою запустити мотор.
За останні півроку це вже 6й мотор який я оживив.
Все пройшло за відпрацьованою схемою:
— Зробив паливну систему з баклажки;
— Перевірили свічки розжарення — їх під заміну;
— Зняли клапанну кришку, перевірили мітки, зазори клапанів
— Перевірили кут упорскування — норм
— Рівень олії є.Хоча стара, але є.Пізніше замінимо
— Замінив шланги обратки - вони зовсім розтріпалися і втратилищільність - Прикрутили клемми - їх хтось зняв і забув поставити -Поставили новий АКБ - Підключили лампочку тиску масла/>
— Відпустив штуцера трубок на форсунках
— Перетиснув трубку обратки
— Спочатку підкачали паливо ручною помпою
ІІІІІІІІІ
Включили стартер…

Кілька обертів, з трубок почала текти солярка — це вірна ознакарозвітрювання Затягнув штуцера, далі провід на свічки розжарюванняна 15 секунд і включаємо стартер …
Фуррррр і запустився
Мотор простояв 4 роки і з півоберту запустився…
>

Перший етап пройдено. Ом617 - простий дизелек запущений. Дрібниця, але приємно Все звук роботи старого дизелька — дуже приємний. Вінсправжній, чесний, безкомпромісний. Цей автомобіль був зроблений утой час, коли робили машини для людей, а не для збільшення продажівавтозапчастин)

Мотор ожив — це дуже великий плюс