13.12.2011 я вперше сів за кермо СВОЄЇ першої машини. За рік у моїхруках машинка пробігла 34000 км. Чимало))) Спробую згадати всібільш-менш великі ремонти за цей період. Цікаво буде почути думкиТАЗоводів з цього приводу.
— Історія з капотом описана в Б. Ж. Додам:через пару днів післяцього випадку (в неділю), машинка була ОСВЯЧЕНА біля церкви! тихозапитав: "підвіз когось на капоті? ". "ні, слава Богу" - відповівя…
— Вирішив зробити діагностику ДВЗ і відрегулюватиклапана.Порекомендували в Харкові спеціаліста (який ВалерійОлександрович р-н м. Пролетарська).Відрегулював, все, каже, гаразд.Порекомендував прошити ЕБУ дворежимкою, щоб краще їхала нагазі...
— Через тиждень приїхав, прошили.Режим газ:раннє запалювання і т.Д.почала їхати, і трохи менше їсти газу Режим бензин:компроміс - якщоніжно по педальці економічніше, ніж було, тапка в підлогу валитькраще, ніж було, Результатом задоволений. Ціна питання 430грн.
— Зима морози. Стала не впевнено заводиться. Акумулятор? Переставляємо 100% бадьорий акум з іншої машини-та сама історія…Висновок:стартер бере на себе. Консультації з місцевими спецами.Висновок:розбиті втулки стартера. Надворі -20…25. "спеці"кажуть:трохи потеплішає-зробимо. А по роботі треба їздити. Якосьпроїздивши тиждень (-10…15) до "спеців". Додався "скрегіт" призаводці. Висновок:вбило вінець маховика, треба знімати КПП…Зробили:вінець-90грн, втулки-10грн, робота 350грн…
— Зима ранок. Заводжу в гаражі, прогріваю, як завжди... Виїжджаю, проїжджаю метрів 500, машина якось стрибає на ямках, "козлит"...Зупинився, дивлюся, машина присіла на ліве заднє колесо. Під'їжджаюпотихеньку на СТО, знімають хвору стійку. Дивляться:стиснулася, розтиснути ніяк. Купую нову (220 грн), міняють (70грн), поїхали…
— Весна. Пробіг перевалив 50000 км. Вирішив помити інжектор. Їду щей Валері. Розбирають, мотлоху (схоже ошметки паливного фільтра)багато в інжекторі… Змінюють паливний фільтр. Промиті форсункипрацюють нерівномірно... Повинні ходити щонайменше 100000...Поганий бенз, вчасно не поміняний фільтр. Спасибі минулийвласник)))) Ставимо нові форсунки (Siemens 640грн). Поїхали... Ого, як вона поїхала... Валить, що на бензі, що на газу (здивувало).Результатом задоволений!
— Весна. При вичавленні зчеплення на ходу з'явився писк. Батькокаже:може, що під диск потрапило, їзди… Тиждень їжджу то пищить, тоні. Містом іноді пахне "паленим" зчепленням… Педаль почалапровалюватися, я до місцевих "спеців". Діагноз:помер вичавлений, знімати КПП… Зняли:диск убитий (міняємо), кошик припалений (міняємо)… Зробили. Робота-350грн, запчастини-400грн. Поїхали…
— Літо. Гранати захрустіли… Змінюємо зовнішні… САМОСТІЙНО! Поїхали…
— Літо. Візит до ходовика. Діагноз. Змінюємо:верхні опори, важелі +сайлент-блоки в зборі, кульові. Все самотужки. Після, нарозвал-сходження.
— Літо. Загув задній правий підшибник маточини. Розбираємо. Колодокнемає (ставимо нові), потік гальмівний циліндр (міняємо). Заробиврушник! Все САМОСТІЙНО!
— Осінь. Проблеми із системою охолодження. Змінюємо термостат, помпу, патрубки, новий тосол. Поїхали… За два тижні почав "потіти"основний радіатор. Залив гермет:то потіє, то не потіє. Вийду злікарняного, поміняю радіатор…
От у принципі всі значущі події за рік та 34000км. Висновок:якщодесь застукало-заскрипіло, причину треба шукати і усувати. В іншомувипадку, один несправний вузол (агрегат) починає вбивати інший!
Ps Природно весь цей час змінювалися розхідники згідно регламенту.У ДВС ллю MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 (молібден).
Дякую всім, хто подужав і дочитав до кінця. Коментарівітаються!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.