Зміна головного циліндра зчеплення.

Усім привіт,
Так трапилося що якось раптово зник вижим зчеплення,
довго шукати причину не довелося, швиденько знявся головний циліндрзчеплення, виявився він візуально в жалюгідному стані, впевненийщо заводський.
Причина:просів перепускний манжет, сам циліндр не потік, а вижимпропав.
Вечір пошустрів в інтернеті, знаходяться тільки нові від ціни якихдар мови губиться,
вранці почав дзвонити ріношникам і шукати, назбирав попутно парутелефонів у кого може бути б
але на мій жаль пошуки привели до 0.
У той час коли я шукав у пошуках був не один,
сусід по гаражу він же Юрик, він же зварювальник, він же імоторист, шукав аналоги в неті за картинками візуально,
візуалізація показала що схожий від ваз 2121,
ниву в гаражі не знайшов а ось ваз 2109 і 2106 знайшлися швидко, вдев'ятці не те, а ось у 06й саме воно те що треба тільки на 2 смдовше, довжина це не проблема.
Через 30 хв головний циліндр вижимання від Ваз 2106 виявився у менеруках вже оплачений,
Ціна від рено 25 2640грн = 100$
<
Ціна для Ваз 2106 300грн = 11$
На радостях прикупив гідравлічний шланг (гуляти так гуляти нарадостях)
Ціна 200 грн = 8$
( цифри в у.Е наведено приблизні помилки в пару центів)
Ще годину часу і я прокачую зчеплення, виходу поршня в робочомуциліндрі не вистачає приблизно 1 мм.
< Завів, так вижим їсти але трохи веде, прокачав ще раз і продиво …
ремонт вдався як кажуть малою кров'ю.
фотки не встиг зробити, хз на радостях або в бажанні закінчитишвидше, на підлозі залишився тільки старий іржавий циліндр, вінявно не кому не цікавий. Про реставрацію якого і мови не може бути, є гіркий досвід гри з реставрацією гідроциліндрів,
цей варіант відпав відразу і не обговорювався.
якось так.