Зіткнувся і можна сказати давненько з лопнутим кріпленням КПП доподушки.
Сильно не звернув на це уваги ну і приділив часу не багато,
вирізав шматок пластини, просвердлив дірку і закрутив якнакладку.
пів року минуло може більше,
з'явилася вібрація і скрегіт у кпп при розгоні до 60 -70 км\ч
до речі з'явилося це в раз після заміни нижніх кульових,
я то розумію що кульова до крутного моменту не має жодноговідношення,
але що це таке і звідки? ,
довгий час для мене було загадкою,
перебрав, суппорта, маточину, зважив піввісь чи не крива,
крім нервів від невідомості у мене не з'являлося нічого.
Піднімав машину газував так що боявся якщо злетить з колодок таквідлетить і долетить до рідного автопрому.
не пам'ятаю який був за рахунком день пошуків детонації але причинузнайшов так:машина висить на колодці, колодка під важелем, кульованавантажена, гальмівний диск затиснув на колісні болти (колесознято) і поїханнііі
4я передача приблизно 4.5 тис обертів і про дива машина зновузадренчала.
в результаті в крутному моменті неполадок немає і це добре,
< Нічого не міняючи підтискаю кпп домкратом, просто від рукивикручую гвинт, їдемо далі, хоча навіщо вже було "їхати" вібраціяпропала мотор працює рівненько, висновок:перекошена кпп і причинатому відламана частина лівого вуха кріплення.
варіантів не багато я вам скажу так як знаю проблема така ж нетільки у мене а і у FolDer25 і Kerim400 теж такі проблемки єнапевно і у більше реноводів так само але живу я спілкуюся на жальне з багатьма хоча ми, а це я і Kerim400 готові до спілкуванняживою з реноводами завжди особливо по Києву.
Що те, що я писав вище, та тимчасова прикручена пластина у вусікпп виявилася таки тимчасовою, викрутило саме кріплення з подушки, просто пластини виявилося замало,
процес роботи описувати не буду все є на фото, ну розміри несписував, думаю хто зіткнеться з цим, напевно сам і промірює у себеіндивідуально і як кому захочеться, головне як на мене це "конструкторський вихід із ситуації" я застосував пластину (на фотовелика) товщиною 5мм і друга яка притискає сам кронштейн подушки впаз вуха кпп товщина її 4мм, отвори 10мм як і на кронштейні і 8 ммте що центрують, важливо що б кронштейн стояв рівно, так ізатягнути.
знімаємо домкрат, збираємо інструмент, моєму руки і як кажутьрівних доріг :)
АЛЕ! це знову таки тимчасово, підшукую підходящий метал і будувиварювати нове вухо за шаблоном старого. Згодом саму подушку)Висновок:чому саме ліве вухо кріплення кпп, чому воно слабке місце? Відповідь напрошується як би сама по собі,
два крутні моменти в різні боки, колінвал проти годинниковоїстрілки піввісь за вартовий,
і перетворення кпп два різних крутних моменти і провокують цю лівувушну хворобу у наших 25к.
Чому конструктор-жабоїд не передбачив цей момент я хз,
та напевно тому що він і не думав що ця машина проживе стількироків))))
Коментарі8
У мене Вже є перші думки, з чого почати переробку цього злого кронштейна))))
до речі сьогодні більше 130км\ч розігнати не було де на окружний трафік більше ніж у будні, але вібрації немає, і це тішить.
На своїй машинці кронштейни переробив, рідні залишилися думав перекласти, сходив у гараж глянув на ліву - є тріщина біля отвору де кріпиться подушка.
спасибі, ну якщо рахувати твою то я вже знаю у кого є 4шт цілих і всі праві)))))
А КПП яка? UN чи NG3?
UN)))))
Аааа... То я й думаю, що це кріплення дивні...
перероблятиму, і як бачимо не я перший це робитиму)