Доброго часу доби, шановні читачі! Дякую, що зайшли.
Не завжди виходить приділяти увагу і займатися сараєм впритул, алеми не падаємо духом і по можливості потроху Допилюємо до потрібноїкондиції.Ось і з ларинівкою оптикою просунулися на кроквперед.Отже, поїхали! господарство більш-менш ушляхетнити іпривести в божеський вигляд.
Все почалося з задніх кришок лауринських фар.Їм дісталосянайбільше, їх можна сказати по-варварському понівечили.Але, озброївшись паяльником і шматочками пластику, загорнув усі зайвіотвори. Так само були виготовлені кріплення для блоківрозпалювання.
Ось що вийшло
Самодельне кріплення блоку розпалювання та зароблені зайві дірки узадній кришці
Далі, було вставлено та підключено проведення заводськихстандартних фар
Проведення допилено
Ну, своє місце зайняв блок розпалювання
Примастирів блок розпалювання
В кінці цю справу підключив і встановив на авто
Ксенон 4500 К
Протитуманки
Далекий
br/>
Після установки ще конкретно не ізо. Фари ще треба було бвідрегулювати. Ще є питання щодо підключення стандартнихкоректорів, тут думаю без невеликого "колгоспингу" не обійдеться.Але головної мети досягнуто — фари встановлені на авто іпідключені.
Так що далі більше! Усім добра та гарного настрою! Не перемикайтеся... Буде не нудно! PS знаходжуся в пошуках робочих коректорівстандартний фар за осудні гроші. Буду радий пропозиціям.Заздалегідь дякую.
Коментарі7
Дивиться добре. А як світло, хороше?
Спочатку був начебто норма, але згодом ставало гіршим тому і зняв для апгрейду!
І що плануєш?
як кажуть, шикарний вигляд) Можу показати як у мене зроблено коректор при зустрічі - ніякого колгоспу.
Дякую! Буду дуже вдячний!
Покращайзинг тільки в +, фари європейки ? Не британки випадково? Якщо британки то на лінзах заслінки можуть бути у зворотний бік -) успіхів.
Намагаємося! Фари з європейськи)) Зі шторками все норма))