Усім привіт! 😁 Раніше писав, у тимчасовому посту, про те, щовусався U-подібний патрубок.
Ось він — обссаний винуватець саного свята! 🤭😆
Вирішив не морочитися з підбором патрубків від жигулів, ланосів таін. Знав який більше підійде.Навіщо трійник? » — стоїть ГБО.Всепросто.. Ну і 4 хомути.З патрубком йшли в комплекті 2 пружинниххомути, але я їм не довіряю.
Далі все просто — відкачав антифриз, замінив патрубок, залив, перевірив і поїхав. .😁
Ну і, власна — кінцевий результат.
Усім всього доброго! Не ламайтеся!
Коментарі17
Справа звичайно твоя, але я б залишив оригінальний пружинні хомути. Вони не так потарашать патрубки з часом, особливо якщо раптом надалі їх доведеться зняти/поставити.
У цьому плані - так. Вони дійсно не так задушують патрубки. Але був на минулій машині з ними гіркий досвід, і відтоді я від них відмовився.
Що за відведення?
Я ж написав - варто ГБО 😁 Це відведення до редуктора йде. Стоїть під акумулятором у цілком доступному місці і нічому не заважає. Якось так 😁
А обратка є?
Так. Десь внизу редуктора стоїть. Редуктор Tomasetto Ahille (начебто так).
Зворотка назад у систему з редуктора куди врізана?
Блін, Валере, навіть не скажу, тому що не знаю відповіді ... Якщо дуже потрібно - по свободі гляну, відпишуся. (Головне не забути 😆 А то я мАгу😆).
Так, гаразд, просто цікаво про ГБО. Раніше не знав, що редуктор гріється від контуру антифризу.
Так і є. Він же регулюється від температури ОЖ. Можна зробити щоб газ включався при 20-25 °, а можна вище. Це газовики налаштовують.
У мене на редуктор трійники врізані в патрубках пічки. За блоком.
Значить і в мене так само, тільки розташування, що редуктора, що трійників інше. Твій редуктор за блоком розташований?
Поруч із ЄДР на моторному щиті. І це дуже не зручно(
Так так ... Уявляю яким треба бути змієм щоб там колупатися))
Що б замінити масляний фільтр доводиться лізти з ями, і це дуже не зручно. А коли довелося міняти датчик тиску масла - це було не почуття, що передається, я думаю йоги так не вміють.
А чо за відведення? 😁
Див. Вище!☝️😁