Взагалі пішло масло в антифриз, вирішив знімати голову дивитися щотам та як. Зняв голову прокладка трохи прогоріла, направляючіклапанів трохи розбиті. Відвіз голову на шліфування, попросивтокаря зняти 1мм., потім відвіз голову на фірму VMS у Києві, зробили мені напрямні клапанів там втулки йдуть литі в голові, ремонтуються вони за технологією K-linne, прирізали сідла клапанів, тепер всі чітко клапани ходять туговатенько, за ці процедури зголовою віддав 1500грн. 285грн, сальники клапанів corteko 11грн/шт, сальник распредвала victor reinz 61грн. Ще помітив що у міняв блок трохи точний, тому що в двигунах ОНБнедохід поршнів 3мм, а у мене поршня врівень з площиноювиходять.< злив антифриз)) зняв клапанну кришку Знята ГБЦ Все брудне в маслі, гнало з-під клапанної кришки Все помито, клапана відполіровано Запчастини на фото:SM112
Коментарі9
Взагалі клас!
Avtoklad.ua
де прокладку брав?
і я напрямки не чіпав, я знайшов ремонтні клапани 8 мм +0,2 мм (стандарт 8 мм, а ремонтні 8,2 мм)
У мене з гбц знято 0,7 мм, ремінь рвався і клапана не гнуло. не пиляний, і поршні доходять до самого кінця. 1,8?
Ну у когось гнить, у когось немає)
Так тепер виходить, не дай Бог урвище ременя і привіт, клапани зустрінуться з поршнями? Чи там зазор ще є?
Ну можливо і так як ти сказав, але навіть коли нічого не точено то клапана теж гне при обриві ременя, а так тепер камера згоряння менша
Дивно, я просто гору тим перерив і скрізь говориться що ОНБ не гне клапана.