Підвернулися 4 вихідні дні і ми з родиною спонтанно рвонули наАзов. Без особливих зборів у п'ятницю вночі стартанули доКирилівки. Що туди, що назад доїхали без подій і несподіванок.
Туди, як я вже писав, виїхали вночі, о 2-й годині і о 7-30 були вжена місці.Це з дозаправкою та хотдогом на ОККО в Мелітополі.Відстань520км.Круїз контроль — річ! Особливо на швидкісній трасі від Харковата майже до Дніпра.Виставив 125 км/год і попер.Кондер не включав, тому що вночі і так було прохолодно.
Тепер витрата! 4.4 на сотню!
Це при тому, що їхав стабільно близько 120.
Назад їхали вдень, у саму спеку та з кондиціонером.Знову тішивсянаявності круїзу всю дорогу.
>
Більше машин, постійні обгони та витрата звичайно ж виріс.За всюпоїздку він склав 4.7 на сотню, що також непогано.
На зворотному шляху на заправці дружина забула сумочку зтелефоном та косметикою. Нам зателефонували і ми повернулися.Спасибі сімейній парі на Кайєні!
Коментарі6
Як так вийшло? Я ганяв до Одеси у мене з круїзом при швидкості 120-130 не вимикаючи круїз 13 Л на 100 км. Може у мене честь не так(((
Хочу дизель… у мене на 3000 об/хв всього 95 км/год
Радує витрата палива.
Це після прошивки. Коли прибирали ЄДР, майстер підкоригував і паливні карти. Подивіться торішню поїздку на море, різниця очевидна.
а заміряти фактичну витрату за заправленим паливом не пробували? Я міряв за 100 тис за фактичною заливкою - зовсім інші цифри Суб'єктивно з круїз-контролем витрата мені здається зростає ... Подивимося через пару років ...
Кілька разів заміряв реально від відстрілу до відстрілу і порівнював зі свідченнями БК. В реальності входить приблизно на 5% більше палива, це факт. Але це нісенітна розбіжність... що він весь час підтримує задану швидкість. Якщо я веду авто в ручном...